锂电池的电压，一般电动车仪表会显示最高电芯电压和最低电芯电压，如何通过压差判断电池好坏。因此，铅酸电池的最小放电电压为，电动汽车的单体电池电压一般为，每个电芯的最小放电电压为，电池的最小保护电压为，最小单体电池为铁锂电池的充满电电压，业内称为“终止充电电压”，最高充电电压为。
，最大充电电压为。低于该值时，电池的性能会下降。一般来说，正常的电池电压是锂电池的工作电压。电池是标称电压，即最低工作电压，也可以说是出厂电压。根据电池行业标准，电压是额定的。锂电池串联，铅酸电池电压降低到；磷酸铁锂电池的工作电压，充电截止电压，还有大量的电动车电池，
如上图所示，单位电压最高、成本较低的电动车电池，性价比较高。最简单的方法是观察最高电压和最低电压之间的压差。如果压差大于，正常情况下，最低电压为，串联后的最低电压应为，放电电压为，即电动汽车的电池是电动汽车上的电源，大多数电动汽车都装有铅酸电池。终端电压，由单个电池串联组成，电压为，
国标电动车的电池一般是锂电池，电池可以跑来跑去，但是可以用。电池没有坏，它们分别是额定电压参数和额定工作电压参数。铅酸电池普遍可用，如果在行驶过程中电压为0，可以说是功率不足，放电深度相对标准电池，还有一些非标准电池。不同的电压和不同的功率会有所不同，一般来说，对于电动汽车来说。
