电感电路的电压要求不是很严格，在高放电条件下电池的压降非常剧烈，因此78伏电池应该能够驱动48伏电机。无镉铅酸电池因重量轻而不耐用，如果电池充电正确，其使用寿命将延长一倍，1.无镉铅酸蓄电池的后果:抗硫化能力下降，低压单体硫化更快，散热性能下降，高压单体温度升高，因失水导致内阻增加更快，2.铅酸蓄电池减重的后果:极板薄内阻大，容量低导致深度放电频繁，单体电压差大。3.科学充电方法:恒功率充。
线路太长，启动时电压降太大，交流接触器电压太低无法吸收。用电压法测量:空载电压达到时不叫工作电压，在交流接触器处测量工作电压时叫工作电压。电压测试:使用专业的电压测试工具测试电池的电压，以确定其是否仍在正常范围内。电源维修常见问题:在电源维修过程中，经常遇到电压输出正常，但连接负载后电压立即下降的情况。
电池的寿命主要取决于电池的类型、使用环境、充放电次数等因素。我尝试单独给这块低压电池充电，并将其充电到85伏左右。这将导致反馈电压不稳定，次级电压无法有效反馈，从而使输出电压不稳定。经过检查，我发现有六个电池，其中五个电池的电压约为8V，只有最后一个电池的电压仅为8V左右。
当购买的新电池已过保质期时，为了延长电池的使用寿命，每个人都应该更了解如何保养电池。当购买一组电池并使用几个月时，电池内部逐渐产生的硫酸结晶会越来越严重。此外，一些使用多年的充电器不达标，充电时无法达到峰值电压。在正常使用中，电池的性能逐渐下降，电压降低，电流输出减少，这将影响汽车的启动性能。
我打开电池组检查了一下。我发现五节电池的电压都在8伏左右，但最后一节只有8伏左右，当我加速时，显示屏上的电池指示灯从4格减少到2格。充电一段时间后，这种电池的电压可以达到85V左右，但即使安装了所有电池，在骑行加速时，显示屏上的电池指示灯仍然只显示三格电量。随着气温下降，我们应该高度重视电池组的充电时间和续航里程。
