开路点火线圈开路点火线圈一般是锅状结构。其中电源、断路器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分；点火线圈由初级线圈、次级线圈和铁芯组成，）点火线圈的作用是将点火线圈变成变压器，产生点火所需的高压电，（独立点火模式下用于动力分配的点火线圈:当采用独立点火模式时，发动机的每个气缸都有自己的点火线圈，每个点火线圈的结构都是相同的。
电子点火系统由点火线圈、分电器结构及工作原理、火花塞、点火控制器、点火信号发生器和电子控制单元ECU组成。主控制为点火提前控制，还具有通电时间和爆燃控制功能。它用于在发动机工作时接通和切断点火系统的初级电路，从而在点火线圈的次级绕组中产生高压，并根据发动机所需的点火时间和点火顺序进行点火。按磁路划分，一般发动机点火系统所用的点火线圈可分为两种:开磁路型和闭磁路型。
点火控制器是发动机控制系统的执行机构，其作用是根据微电脑发出的指令信号，通过内部大功率三极管的通断控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；点火信号发生器，将非电量转化为电量的传感器。点火线圈的具体结构因高压分配模式而异。（电源点火系统的电源是蓄电池或发电机，用于为点火系统提供低压DC电源。电压通常是，
工作原理:机械点火系统在工作过程中，曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈的初级触点接通和断开，产生高压电。分电器由断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置组成，这种点火高压电通过分电器轴上的点火头，按照发动机的工作要求依次送到各个气缸的火花塞。初级线圈的线粗而匝数少，次级线圈的线细而匝数多，相当于升压变压器。
