为了调节发电机的端电压，汽车发电机的电压必须通过调节器来调节。如果调节器出现故障，发电机电压将随着转速的增加而增加，最后电器、电池和发电机将被烧毁，当发电机的运行电压达到时，为保证电网的电压质量，各级母线电压的合格范围如下:供电端子:V电压的偏差不超过额定电压的- ，发电机输出电压的标准，且发电机的额定电压高于所接线路的额定电压。
发电机电压在额定值范围内。如果调节器断开，发电机将不会发电。由于发电机总是在电网的首端，其额定电压高于电网的额定电压。因此，如果将电网首端和末端电压的算术平均值作为用电设备的额定电压，则可以满足上述要求，该电压也是电网的额定电压。线路末端的电压将低于额定电压。为了使电气设备具有良好的运行性能，国家标准规定用户处各级电网电压的电压偏差不应超过 /-，
根据国家标准，系统中带调节器的发电机产生的电压为0。因此，端子电压过高或过低都会对发电机产生不良影响。执行国家配电网标准，国家标准规定的电压偏差允许值为:A、V及以上，正负电压偏差绝对值之和不超过额定电压，V电压偏差不超过额定电压。电力系统中常见的电压调节方法和措施电力系统中的电压调节措施主要包括:
用线路串联电容改变线路参考数的电力变压器调压方法有哪些？；b、V及以下三相电源，电压允许偏差为±额定电压，用于补偿电网上的电压损失。如果超过这个范围，就会对用户和发电商本身产生不利影响，电压高时，对发电机的影响如下:转子表面和转子绕组的温度升高。允许线路电压下降，改变变压器的抽头电压调节。
