因此，隔离芯片的需求成倍增长。新能源汽车中使用隔离芯片的模块有很多，在模拟芯片领域也是如此，与CAN地进行数字隔离是为了减少两个系统之间的干扰，传统的设计是使用TJA，在您的图纸中有一个隔离装置ISO，谢谢你的邀请。我来说说我的看法:回答者看到这个问题，上网查询什么是CAN中继芯片。
RS-RS-RS-CanBus隔离转换器采用智能设计，支持RS-RS信号格式串行信号和CanBus信号。当然，虽然它的隔离级别很高。车载充电器）、电池管理系统（BMS）、车载DC/DC转换器、电机控制驱动、CAN总线等。
很多单片机都有。感谢题主的邀请，我来说说我的看法:CAN隔离中继器最显著的特点是其电磁隔离等级远高于一般CAN中继器，能承受更大的电流和电压而不被损坏，有效保护总线上的其他CAN设备不受影响。当设备连接超过规定范围的大电压和大电流时，隔离保护模块将先于其他组件损坏，同时设备将断电以防止进一步的损失。
你说的CAN芯片是指CAN收发器。如果是CAN收发器，则不应将其分解，理论上，CANH和CANL可以承受最高水平的攻击。不幸的是，没有这样的东西，只有各种类型的CAN中继器，如果您想扩展CAN总线的数据继电器。它可以向总线提供差分传输和接收能力，与is完全兼容，并具有在汽车环境中抵抗瞬时干扰和保护总线的能力。
