南京大学团队发现了正负电压和抛物线压电效应。南京大学杨玉荣和吴迪团队在HfO2基薄膜中发现了可调节的正负一阶压电效应和二价抛物压电效应，可以通过外延应变控制压电效应的正负，这些发现拓宽了压电效应的应用领域，研究还发现铪基铁电薄膜的压电性能由线性和二次压电系数组成，不同寻常的压电效应源于不同氧原子位移的竞争关系。
特别是那些新手司机更担心:如果在行驶途中被强风吹起时车身会剧烈摇晃，或者特别是卡车颠簸产生负压虹吸时该怎么办？该系统可以控制车身偏航，稳定姿态，并有效应对侧风和负压虹吸。值得一提的是，面对狭窄道路条件下经常出现的出行痛点，樊菲F7升级了新的在线狭窄道路交通辅助功能。当低速通过狭窄的道路或拥挤的路况时，樊菲F7的大屏幕将自动打开俯视/侧视图像，帮助您清除视觉盲区。这种贴心的设计真的很让人放心。
樊菲F7湾区驾驶系统最新升级。这是一种4K级的线性动力体验，转向轻便度增加了15%，中国大陆的集成一体式电子制动系统是标准配置，ESP方案专门针对侧风场景进行了调整，响应时间超快，为200毫秒，比传统ESP快三倍。新加入的舒缓驾驶模式可以让车辆在加减速、多弯路段和颠簸路况下更加平缓，对晕车人群非常友好，解决了纯电车容易晕车的痛点。
续航里程增加到702公里，风阻系数为206cd，加速时间为7秒，使驾驶更加舒适，控制汽车更加线性。樊菲F7的最长续航可达702公里，湾区驾驶系统使樊菲F7实现了行业首个侧风抑制场景和更精确的4k线性控制。升级后，它使樊菲F7实现了4K级的线性动力输出，转向手感的轻盈度提高了15%，加速和制动的脚感更加细腻。
搭载樊菲湾区驾驶系统的F7，不怕负压虹吸、强风和侧风，可实现侧风不吹、掌握方向控制、稳定挽救车身。实现横向空气动力学优化，无论高速、高架、跨海通过高速、高架桥、跨海以及各种负压虹吸，甚至在台风季节行驶，车体都不会剧烈抖动，更加稳定，此外，该系统还提供4k级线性动力输出和精确转向。针对很多朋友的晕车问题，它还升级了舒缓驾驶模式，可将晕车概率降低30%-50%，让晕车不再烦恼。
