汽车电瓶内阻多少正常，正常的汽车蓄电池内阻增大是什么

来源：整理时间：2023-11-14 21:56:09 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，正常的汽车蓄电池内阻增大是什么
2，电动汽车锂电池直流内阻一般多大
3，怎么测量汽车电瓶的电压降多少值是正常的
4，请问大家汽车电瓶内阻标准多少我的电瓶内阻13点多正常吗请
5，汽车起动时蓄电池如何达到几百安培电动机电阻多大

1，正常的汽车蓄电池内阻增大是什么

很小很小。0.00几欧

h2so4，硫酸，做电解液，放电时化学能转化为电能。

很小

内阻增大是因为某个隔之间的穿壁焊部位虚接等，造成阻值增大。此蓄电池应更换。属质量问题。

正常的汽车蓄电池内阻增大是什么

2，电动汽车锂电池直流内阻一般多大

它是一个变化值，电量足的时候内阻小，电量不足的时候内阻大。

首先要知道电动汽车所用的磷酸铁锂电池的电压和容量。比如144v50ah然后再算出单个电芯的数量，如上述144v50ah的电池组为144v/3v=48，即48个50ah磷酸铁锂电芯再计算磷酸铁锂的容量=48*50=2400ah再计算这个电池组的电芯价格=2400ah*15元/ah=36000元。注：1. 磷酸铁锂电池组也需要加保护电路防止电池过充、过放、过流、过温，并需加均衡电路。上述价格仅为电芯价格。保护和均衡电路价格需另外计算。2. 电芯要做成电池组之前，需要按容量、内阻、电压进行配组以保证电芯的一致性，因此不能简单地按每ah多少钱来计算价格。

电动汽车锂电池直流内阻一般多大

3，怎么测量汽车电瓶的电压降多少值是正常的

拿万用表红表笔接+极黑表笔接-极。档位打在直流50V档.12V电瓶放完电后是10.5V充满后是14.4V，24V电瓶放完是21V充满是28.8V。超过或低于都不正常。一般电瓶压降变不了，变的是容量。当容量变小时同样内阻会增大，这时车子就难打着火，启动电机变得没有力气。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机，单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电（两块容量一致电瓶并联）。

主回答拿万用表红表笔接+极黑表笔接-极。档位打在直流50V档.12V电瓶放完电后是10.5V充满后是14.4V，24V电瓶放完是21V充满是28.8V。超过或低于都不正常。

拿万用表红表笔接+极黑表笔接-极。档位打在直流50v档.12v电瓶放完电后是10.5v充满后是14.4v，24v电瓶放完是21v充满是28.8v。超过或低于都不正常。一般电瓶压降变不了，变的是容量。当容量变小时同样内阻会增大，这时车子就难打着火，启动电机变得没有力气。

怎么测量汽车电瓶的电压降多少值是正常的

4，请问大家汽车电瓶内阻标准多少我的电瓶内阻13点多正常吗请

楼上不懂别瞎说，电瓶不但有电压，同时也有内阻，人家用的根本不是万能表去测量的。是专门的量电瓶好坏的仪表。。内阻13点多基本正常，能用，就是连续打火次数下降了。。。也就是说。半小时内，打个七八次可能就没电了。。但是，你如果可以不打七八次，还是可以用的，，我以前一个电瓶，内阻20多，用了一年。。本来还可以用的，。自己不想用了。。。

1、汽车启动电瓶一般内阻是几毫欧：12v38ah— 8.20毫欧，12v65ah— 5.80毫欧，12v100ah_— 4.50毫欧。 2、电瓶内阻不是恒定的，充满和使用时间不同，内阻变化不同。 3、测量手段不精确，就很多错误产生，包括接触电阻，就大于电池内阻。所以不能确定你的测量结果正确度。

1、汽车启动电瓶一般内阻是几毫欧8.20毫欧，12v65ah—5.80毫欧，12v100ah_—4.50毫欧。2、电瓶内阻不是恒定的，充满和使用时间不同，内阻变化不同。3、测量手段不精确，就很多错误产生，包括接触电阻，就大于电池内阻。所以不能确定你的测量结果正确度。

5，汽车起动时蓄电池如何达到几百安培电动机电阻多大

汽车蓄电池主要作用是起动汽车。起动汽车所需要的电流很大。通常起动电机的直流电阻小于0.01欧姆，因此，在起动的瞬间起动电流很大。但起动电机一旦转动，由于产生反电势，电流很快降下来。通常一台捷达汽车起动，电池输出电流瞬间达到600~800A左右。然后在0.5秒以内迅速下降，在起动发动机后降到100A左右（2秒左右）。如果是柴油发动机的卡车，公共汽车，瞬间电流值在1200~1500A之间。汽车电池的放电率是一个测试标准的规定值，按照我们国家的标准，电池放电率是20小时率，例如一个100Ah的电池，是规定用5A电流放电，持续时间达到20小时，电池才算合格。但有些国家的标准是规定5小时率，如日本标准。相同的100Ah电池，在日本标准中测试是用20A电流放电，持续5小时以上才算合格。相对来讲，日本标准的要求要高一些。

电瓶的放电电流任何时候都不能达到几百安培,只是瞬间电压高达几万伏以启动发动机马达,启动机电阻一般在二百欧姆左右。

一般来讲，启动电流都在200-300A之间，起动机内阻也就是几十欧姆。放电功率是不可控制的，这个也没有必要控制。

小轿车起动电流在12A左右,大货车30A左右

起动机内阻相当小，就是几根粗铜线，所有电流相当大，但一般不会有几百A

好像每组3欧