转矩与电流和磁通、电机极数和相数等参数有关，但与电压没有直接关系，因此不同电压和相同功率的电机的转矩可能相同。发电机的输出电压与转速有关，转速越快，电压越高，发电机的输出电压与转矩有关，扭矩越大，电压越高。发电机的输出电压与绕组数量有关，匝数越多，电压越高，发电机的输出电压与电流无关。
从欧姆定律I=U/R可以看出，如果将电机视为电阻，电压越高，电流越大，扭矩越大。扭矩与压力、速度和流量有关。一般发动机和马达的功率是恒定的，功率等于流量乘以压力，所以扭矩和马达转速成反比关系，压力的降低肯定能影响马达的扭矩。此外，当电机处于空载或轻载时，电压会降低，电流不会全部增加。
当电压乘以电流时，扭矩乘以速度。转矩与电压的平方成正比，因此转矩减小。至于调速，电机调速通常是通过调节电压来实现的。电机功率:P=，/p，P为电机极对数，例如四级电机的p=成正比，电压和电流都上升，功率呈指数增长。U×I×cosφ电机转矩:t =，p/n；电机速度:n=，一般来说，DC电机的机械特性很硬，这就是为什么只要输入功很大vx1，
电机转速n =（s）*/PS是转差率，即定子旋转磁场的转速与转子转速之差。当电压降低时，S增加，转速降低，不仅如此，还密切相关。反比关系，根据新智造网的查询，这是一条非线性曲线。z时，电机达到额定功率，然后增加频率，其功率不会再增加，并将保持额定功率，这是一个重要的时刻。
