安全汽囊用多少电压，安全气囊

1，安全气囊

8个方向盘副驾驶前后左右四个门两个气帘

安全气囊

2，车子上的安全气囊

撞车的时候出现！“嘭”的一下就出现了。长的除了气囊样还是能是什么样……

在发生严重碰撞时汽车前面的碰撞开关会打开，是汽泵充气挡住人身

安全气囊只有辅助作用，现在经常弹不开的有的是。这个东西还不好做质量检查。而且对小孩来说，安全气囊还可能致命。还是安全带更有效。

是车辆在碰撞是安全气囊会打开在安全气囊的后面有一个打气泵车辆碰撞后电线短路后打气泵给安全气囊充气然后安全气囊就爆开了安全气囊就是一种帆布非常结实一般都是白色和灰色

车子上的安全气囊

3，汽车安全气囊

在发动机罩下装一个盛满压缩空气的储气筒，当汽车受到正面碰撞时，惯性冲击力促使一个滑动重块向前移动，从而推动储气筒向隐藏在方向盘中央以及仪表板旁的空气袋快速充气，从而可以使车中人员减少伤害。安全气囊同样也有它不安全的一面。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。

我所知道安全气囊是要在安徽奇瑞厂家里面新车安装上去的，所以订车时间长一点，安全气囊一般是车速太快，迅间发生撞击才会打开的，危机时可能会救人一命，但平常如果能安全驾驶，不超速，在市区里代步的话，系好安全带已经ok的了。有更好，没有也没必要刻意的去追求，汽车问世百年多了，安全气囊在国内也就是十年左右的事情，以前没有srs的车不照样开的好好的，关键是要提高自己的驾驶技术，保持驾驶时的良好心态，这是最好的安全气囊

汽车安全气囊

4，关于安全气囊的问题

肯定的告诉你不会！！安全气蘘是同过ECU来完成整个爆发过程的。所以一部车通常有4个感应点（有的甚至更多根据车型不同）只有达到一定的速度碰撞到感应点。感应点通过ECU来控制安全气囊是否爆发。所以有的时候车辆碰撞的都不一定能爆发。。安全百分之70是在安全带。不绑安全带给你10个气囊都没用。记住安全气囊只是属于一个辅助系统。

有两种情况第一如果你的安全气囊是ECU控制试的话就不可能爆.第二,还有的安全气囊是机械试的,那就会爆,原先我在维修站的时候,有人就能把拳头把安全气囊打出来,那就是机械试的列如进口发动机的老长安之星.. 路人甲

呵呵~不会的

不可能因为车前面左右各有个碰撞传感器，必需要碰撞传感器接受信号才行，满足要求要在±30度以内，碰撞力大于碰撞信号才行

可能是有的

要受到瞬间的冲撞力才会自动打开，除非你用锤子敲，呵呵，要不就是自己开车子往墙上撞

5，汽车安全气囊电阻是多少

一、一般阻值在2欧到3欧之间，安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。二、安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。扩展资料安全气囊的使用注意事项1、首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。2、然后是坐姿。一般来说驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。3、对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。4、安全气囊必须与安全带一起使用如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。参考资料来源：百度百科-安全气囊

一般阻值在2欧到3欧之间安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.如果没有故障电脑可以直接清除故障.如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

6，安全气囊SRS

安全气囊SRS(Airbag),当汽车在行驶途中发生意外强烈碰撞,安全气囊就会引爆(达到引爆力度),使气袋冲满气体,对人的头部起到一定保护作用.当然有些高档车上还有侧气囊(在车门上或者坐椅侧面),有的还有气帘打开时就像窗帘一样,对人体侧面进行保护(在车顶蓬拉手处).

SRS气囊是在发生碰撞时，对来自前方的强烈撞击发生膨胀反应，并与安全带保护相呼应，减轻对前排驾乘人员头部的伤害。双气囊固然好，但SRS气囊只是座椅安全带的辅助装置，据世界汽协的安全标准：系好安全带后的安全系数是44％，即使有8个安全气囊的汽车安全系数也只有47％，况且“威驰”还有安全车身（GOA）。所以保证安全主要还是系安全带和安全驾驶。

安全气囊(SRS) 　　安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。　　安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。　　除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。

7，方向盘上有airbag是什么车

airbag是汽车上的一种安全装置，安全气囊，不是汽车牌子，一般方向盘带安全气囊的车型都会标有airbag这个标识。是用于汽车上的一种被动安全保护系统，更是汽车上非常重要的安全性装置。安全气囊与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车发生猛烈撞击时，安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤几率减少约80%。airbag是汽车上的一种安全装置，安全气囊，不是汽车牌子。安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近1 00%。安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。