高压电容储能滤波，加上一些采样电路，就可以看到这个电路板。电路板集成度高，功能多，单个12伏电池电压无法满足，外框是扣的，强行折断就拆了，只有电池和太阳能电池板用于供电，询问客服后，电池没有电源无法工作。太阳能电池板仅用于给电池充电，电路板没有仔细研究，电池电压在3: 00时测量，太阳能电池板电压在1: 00时支付，据估计，光靠太阳能供电是不够的，所以只在电池上加了一个开关。
如果你懂电路板，就不怕不会维护。压缩机电路板的维护相对简单。由于原车电路板的电压分布问题，顶灯不是很亮。让我们看看下面的效果。电路板应该有问题，电压没问题。只是电路板的问题。那块电路板有问题，很难处理。我们需要换一个电路板，电压根本不均衡。我们中学的电子线路板是自己发的糖！这是一个李海压缩机驱动电路板，教你如何快速理解它。
测量9伏电池电压正常，仔细观察电路板，发现有一个铜和铂烧坏了，添加焊料，用这个铜线焊接它，并将其焊接回去。这是DCDC模块，它将12伏电压提升到15伏来驱动IGBT模块。拔下LED驱动器，就是这个小东西。看输入电压，就是家里的照明用电。输出电压为85-110伏DC。启动后，机架和高压部分无法启动。发现一组电压缺失，terminal_2005电路板故障，保险丝熔断。更换了terminal2005电路板，更换后增加了pacs和worklist，设备测试验收正常，维修完成。
包装盒上标注的输出电压在85到110之间，这大多是由电容损耗引起的。我找到了一个相同的电容器来安装和查看。更换电容器后，我测量了8伏的电压并将其放在外壳上。晚上回去装的。也就是电压从250v到18v！打开外壳看一看。里面有一个小电路板。结构非常简单。接下来，通电，查看我的数码管显示器22，测量输出端的DC电压为29，非常高。
李海压缩机控制面板。驱动芯片，驱动IGBT模块，IGBT在电路板的背面，把它拿下来测量一下。这是一个耐压400伏、电容10微法的电容器，电容器的两条腿由桥夹夹住，容量只有3纳法，低值极高，因此报废。如果在错误的档位测量高压，很容易烧坏，10k档位将被修复，几年前刚刚收购的ETC也进行了改造，增加了自己的电源开关，以避免任意扣费和盗刷。
