4812充电器多少伏，sl4812是多少V的充电器

1，sl4812是多少V的充电器

48V电动车充电器

sl4812是多少V的充电器

2，4812充电器输出电压应该是多少伏

如果是48伏的充电器，输出电压比48V高一点点，这个电压应该是正在充电的时候测试

这个没有什么具体标准的，有的充电器冲的快输出电压就大，有些慢就小了，建议找个50多伏的，太高对电池不好

4812充电器输出电压应该是多少伏

3，6032的充电器能给4812的电瓶充电么

不可以！6032充电器的充电电压大约是72v。4812充电器的充电电压是56v。电压相差太多，48v电瓶会严重发热受损伤，缩短使用寿命。

6v的充电器不能给12v的铅酸电瓶充电，因为6v的充电器输出电压只有6.75v-7.5v左右，充电器的输出电压只有在13.5v-15v左右才能给12v的电瓶充电。所以电压太低，根本就冲不进去。想给12v的电瓶充电，必须购买12v的充电器。

6032的充电器能给4812的电瓶充电么

4，4812的电动车充电器充电的电流是45A正确的电流是2829A

4812铅酸蓄电池的充电电流最大不能超过2A，一般是1.8A，你那个能达到4.5A的充电器估计应该是电三轮用的充电器。

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有个电瓶击穿了，换个电瓶，万用表测下电瓬哪个坏了再看看别人怎么说的。

可能原因，1，这个充电器本来就是48Ⅴ/20AH的，厂家贴错标签。2，测量表计有问题。3，电路中某个元件坏引起测量不正确4，测量方法引起的误差。

5，蓄电池48伏12安充电器是多少

12AH电池，一般要3A最大电流充电，就是48V的充电器，电动车48伏的充电器！注意事项：1．电池最少一年包换，请到原购车处或售后服务 2．冬天的电量明显不如夏天，是物理特性 3．正品电池，因品牌不同，每组（三块装）200－300元

就是48V的充电器，电动车48伏的充电器！

可用50V 1一2A的充电器

现在的标示方法就是48伏12安时的电池充电器。

6，48v12的充电器输出电压是多少

48伏

电池的终止充电电压（也叫做限制电压）为额定电压的1.2倍。所以，无论电池的容量多大（20Ah或12Ah），48V的电瓶终止充电电压都是（48V×1.2＝57.6V）57.6V左右，过高、和过低都会损坏电瓶的。按照电瓶工业标准，标准的充电电流为额定容量的 1／10 ，充电时间是15小时（恒流充电）。因为电动车充电器多采用较大的电流充电，可以缩短充电时间。一般20Ah的电动车充电器，初始充电电流在2.8A左右，充电接近终了时会下降到2A左右；12Ah的充电器，这两个电流在2.2A到1.5A左右。

7，48V电动车充电器为什么是54V的

目前使用的电动车充电器大多为三段式充电器，即采用三个阶段的充电方式：恒流充电阶段、恒压充电阶段和涓流充电阶段。后两个阶段都采用恒定电压，只是电压高低不同。所以也称为高恒压充电阶段和低恒压充电阶段。恒流充电阶段采用恒定的充电电流给电池充电，这一阶段，充电器输出基本恒定的电流，输出电压则随着电池电量的不断增加而逐渐升高，当升高到恒压充电阶段设定的电压时，自动转到恒压充电阶段，充电器的输出电压不再升高，保持恒定，充电电流则随着电池电量的继续增加而逐渐减小，当电流减小到设定的值的，就认为电池已基本充满电，充电器转灯，并将输出电压降低一个级别，进入涓流充电阶段。涓流充电阶段充电电流很小，用来补充因电池自放电而损耗的电量和消除大电流充电产生的虚电，一般建议涓流充电阶段（转灯后）再充一到两个小时拔出充电器。三段式充电器有4个重要的参数：1、恒流充电阶段的充电电流。也就是最大充电电流。这个参数跟电池的容量有关，不同安时数的电池要求不同。所以充电器都标明是用于几安时的电池的。2、恒压充电阶段的输出电压。也就是最高充电电压。这个参数一般按（14.7V×电池个数）到（14.8V×电池个数）来定，所以充电器也都标明是几伏的充电器（实际应该是用于几伏电池的充电器，并不是充电器的输出电压是几伏）。比如48V电池是一组4个，每个12V。所以恒压充电阶段的输出电压为14.7V×4=58.8V到14.8V×4=59.2V之间。3、转灯电流。这个参数跟电池的容量有关，不同安时数的电池要求不同。4、涓流充电阶段的输出电压。也叫浮充电压，一般按（13.7V×电池个数）到（13.8V×电池个数）来定。比如48V电池涓流充电阶段的输出电压为13.7V×4=54.8V到13.8V×4=55.2V之间。这里所说的电池个数是以每个电池12V为标准的。现在出现了每个16V，一组4个共64V的情况，这种情况要按比例折算。事实上，12V的电池内部是6个小单元，而16V的电池内部有8个小单元，每个小单元的电压是2V。下图是本人车子换电池时拿回的电池说明书中的充电器参数表。

12V一组4格是13.2V足电，4组最高应该是54V安全保寿的，有2.7V一格绝对理论值，这个极限折算应该限高为65V，看来57V也是正常的，小点有利于电池温升。充电器（充电机）按设计电路工作频率来分,可分为工频机和高频机.工频机是以传统的模拟电路原理来设计,机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大,一般在带载较大运行时存在较小噪声,但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强,可靠性及稳定性均比高频机强.

正常的啊，充电器的输出电压都比蓄电池的高一些，一般一个蓄电池会高2V ，48V的蓄电池就是四个蓄电池，应该高出8v才正常。要是充电器的输出电压好蓄电池的一样，那就失去充电器的作用了。

这是根据电池的充放电特性设定的,每单块电池为12V,充电限制电压为14.4V,所以三段式充电器最大充电电压为57.6V,而充电后期,电池趋于饱和,绢流补电电压为13.8V,所以充电器末期电压为55.4V,充电器空载电压也是55.4V,此时充电灯转绿.PS:没有54V充电器这一说的.

有可能不是原装的。