尼龙的mfr多少，82516的轮胎尼龙标准气压是几Mpa

1，82516的轮胎尼龙标准气压是几Mpa

一般汽车轮胎气压就是2.5公斤。

82516的轮胎尼龙标准气压是几Mpa

2，尼龙的密度是多少

尼龙6密度为1.13克/立方厘米尼龙66密度为1.15克/立方厘米尼龙1010密度为1.04-1.06克/立方厘米

尼龙的密度用T来表示，采用的是纺织材料表示线密度的通用制(特克斯制)。一件合格的羽绒服应该是230T-250T，一般的雨伞是150T。

尼龙的密度是多少

3，尼龙塑料的密度一般是多少

尼龙12、尼2113龙13，密度为：1.11—1.00；尼龙12、尼龙13，密度5261为：41021.01—1.04；尼龙11，密度为：1.04—1.06；尼龙16536/12共聚，密度内为：1.06—1.08；尼龙610、尼龙612，密度为：1.07—1.09；尼龙6、透明尼龙，容密度为：1.08—1.15；尼龙7，密度为：1.14；尼龙66，密度为：1.13—1.16；浇注尼龙，密度为：1.60；

尼龙塑料的密度一般是多少

4，尼龙的密度是多少

尼龙密度为1.13g/cm3，具体型号不同密度也有差异，尼龙的密度是多少

密度 1.15 g/cm3 电导率 (σ) 10-12 s/m 热导率 0.25 w/(m·k) 尼龙（英语：nylon），又译耐纶，是一种人造多聚物、纤维、塑料，发明於1935年2月28日，发明者为美国威尔明顿杜邦公司的华莱士·卡罗瑟斯，1938年尼龙正式上市，最早的尼龙制品是尼龙制的牙刷的刷子，於1938年2月24日开始出售、妇女穿的尼龙袜，於1940年5月15日上市，今天，尼龙纤维是多种人造纤维的原材料，硬的尼龙被用在建筑业中。

5，轮胎上的14PR及16PR是何含义

PR就是层级：表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特定强度指标。层级并不代表实际的帘线层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。在早期没有钢丝和尼龙时，制造轮胎胎体的原料是棉线，为了保证胎体坚固，需要很多层棉线胎体。后来使用尼龙的线胎和使用钢丝的子午胎，都以相当于多少层棉线胎强度来表示胎体强度，有点像马力的概念。一般卡车尼龙线胎胎体大约6-8层，而现在子午线钢丝胎胎体层只有一层钢丝，标志14PR和16PR就是相当于14层和16层棉线胎体强度，这与实际有多少层胎体无关。

PR代表层级。14代表钢丝的排列密度

“14PR与16PR”代表轮胎的层级，如该型轮胎层级标准为“14层级”或“16层级”。　　轮胎规格　　通常轮胎规格是轮胎“几何参数”与“物理性能”的标志数据。常用一组数字（英文字母或数字“表示。　　如：轮胎规格为：195/60R14 14PR：　　前一个数字表示轮胎断面宽度(195mm)，60代表扁平比（%），R代表子午级轮胎，后一数字表示轮辋直径（14英寸），以英寸为单位。当中的英文字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。　　常用轮胎标识　　A、断面宽度（mm），虽然宽胎可以提供更好的附着力（抓地力）或行驶稳定性，但同时“行驶阻力”（摩擦力）也会大幅提升，故平时用胎时要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎，也即原厂轮胎。　　B、轮辋直径：汽车设计时以轮胎直径作为钢圈尺寸参数，用户不能随意改变大小。随意的改动有可能带来严重的安全隐患。　　C、胎体结构标记：轮胎按胎体中帘线排列的不同，分为普通“斜交胎”（D）和“子午线”轮胎（R）。“子午线轮胎”的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。与普通“斜交胎”相比，“子午线轮胎”在强度、滚动阻力、耐磨性能上要好，且应用广泛。　　D、扁平比，断面高度/断面宽度（H/W），扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平率为50、55、60、65、70等。　　E、层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如14层级；用英文标志，如“14P.R”即14层极。　　F、负荷指数：根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。超负荷使轮胎将影响其安全和正常寿命，且行驶当中导致过热，影响行车安全。　　G、帘线材料：轮胎因厂家的不同有单独标示如“尼龙”的，一般标在层级之后；也有厂家标注在规格之后，用数字加字母表示，如：8.25－16N、9.00－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、R表示人造丝、M表示棉线等。