氧化锆型氧传感器氧化锆型氧传感器（见图，氮氧化物传感器）氮氧化物传感器用于识别和检查三元催化器的功能是否正常。目前，汽车上使用的氧传感器有两种:氧化锆和二氧化钛，郝好型氧传感器是排气管中的一种陶瓷结构，氧传感器的工作原理类似于干电池，传感器中的氧化锆元素就像电解质一样，氧传感器的工作原理:氧传感器的工作原理与干电池类似，传感器中的氧化锆元素的作用类似于电解质。其基本工作原理是在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆骨两侧的氧浓度差产生电位差，浓度差越大电位差越大。
氧传感器是摩托车电喷系统的重要组成部分。ECU根据来自氧传感器的电动势差判断空燃比是低还是高，并相应地控制燃油喷射持续时间。如今，车辆配备了两个氧传感器，一个在三元催化器的前面。传感器的作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧气，即氧气含量，并将氧气含量转换为电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器能够有效控制废气中的碳氢化合物（HC）。
传感器的作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧气，即氧气含量。氧传感器的原理:在一定条件下，利用氧化锆内外的氧浓度差产生电位差，浓度差越大电位差越大，汽车氧传感器的作用是检测从气缸排出的气体（尾气）中含有的氧气。根据尾气的含氧量，车载电脑确保三元催化器对废气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOX）具有最大的转化效率，并最大程度地转化和净化排放的污染物。
