这是客户带进来的一组锂电池保护板，电池已经损坏。锂电池维护，世博汽车电子4S乌海店的兰博基尼Urus12V锂电池因断电而损坏，拆除电池控制模块并写入新数据为客户节省了数W，锂电池不允许挤压。锂电池的进水维护，这是客户带来的一套60伏40安的锂电池，客户的反应描述是汽油灯断电，检测到里面的电池损坏，立即拆开维修。
但是锂电池不一样。锂电池对充电电流和电压有严格要求，不能串联充电，需要BMS芯片控制。但是由于车辆控制器和锂电池原本不匹配，后来才匹配，控制器很难满足保护板的要求，所以会被保护板阻止。同时，保护板应能抵抗这部分电力造成的冲击，长时间冲击会导致锂电池或保护板损坏。
这是客户的产品。前段时间客户说电池坏了。后来发现不是电池本身的问题。罪魁祸首是客户用来固定电池的铁箍保护板上的芯片被铁箍压碎了。锂电电锯借给了别人，但已经用坏了。经过检查，发现锂电池保护电路板上的贴片二极管坏了。贴片二极管太小了，不能在家里焊接，所以简单地改变了电路。终于，锂电锯又转了。
罪魁祸首是客户用来固定电池的铁箍保护板上的芯片被铁箍压碎了。还有一些车辆的原厂是带有防充电功能的锂电池。这是因为控制器和锂电池在出厂时已经进行了适配，不会出现问题。电池使用两三年后，您应该联系制造商进行维护并检查电池。仔细看肯定是三元锂电池，不是48伏就是60伏，冒烟起火。在许多情况下，使用两三年后，电池就会鼓包，电池很容易烧坏。如果没有制定好保护电池的技术措施，也很容易出现短路的问题。
这是乐山锂电池。这是乐诚锂电池，具体原因如下:锂电池本身的安全风险。电动车滑行时，电机被动旋转，切割磁力线会产生交流电，这是公认的，这种电力需要由控制器处理，或消耗或转换为直流电为电池充电。因此，如果您购买锂电池，必须从全新的制造商处购买，而不是小作坊，并使用匹配的充电器进行充电，这是客户的产品。前段时间说电池有问题，后来发现电池本身没有问题。
