ecu供电线是多少v，汽车ECU的工作电压是多少V

本文目录一览

1，汽车ECU的工作电压是多少V
2，ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v
3，汽车ECU的工作电压是多少V
4，ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v
5，长安之星465机头的的ECU有多少条电源线还有分电器电压是多少伏
6，东风天龙雷诺发动机的ECU那几根线有电压
7，ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v
8，给ECU供电的有几根线信号线有几根
9，发动机电控ECU可将电源调节成5V和9V的电压是几V

1，汽车ECU的工作电压是多少V

一般12V左右吧，汽车上的电器大部分用的是12V的直流电吧。

汽车ECU的工作电压是多少V

2，ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v

ECU电源一般采用12-16V，24-27V这常规的两种供电方式（主要靠蓄电池提供电源）。。传感器的供电则一般靠ECU的内部供电（5V、12V、24V/48V等等）模块实现，电子节气门供电一般采用5V供电模块。

ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v

3，汽车ECU的工作电压是多少V

你好！汽油车供电都是12V如果对你有帮助，望采纳。

一般12V左右吧，汽车上的电器大部分用的是12V的直流电吧。

汽车ECU的工作电压是多少V

4，ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v

因为还有一个检测空气流量的传感器，真空压力传感器或进气流量传感器。它主要的功能就是跟节气门位置传感器配合，以最精准的信号供给ecu，少了一个信号，虽然能着车，但是不精确地信号可能会造成耗油大、怠速不稳、加速不正常、亮故障灯等原因、、、

5，长安之星465机头的的ECU有多少条电源线还有分电器电压是多少伏

有两条火线，一条常火线，一条受点火开火控制的分电器的电压是12【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

期待看到有用的回答！

6，东风天龙雷诺发动机的ECU那几根线有电压

12V电源线一般1-3根，点火开关加防盗的话具体几根要看是什么车，采用什么电控系统。给ECU供电的话，大多数ECU传感器和执行器的工作电压是5V，由ECU内部调压后供电扩展资料:东风雷诺的发动机质量挺好。1、该发动机重量轻，比功率、比扭矩在国内处于领先水平；2、它有油耗低、噪声低、冷启动性能好、耐久性强等优点；3、发动机整机寿命可达80万公里，采用了技术引进的方式，含有较高的技术含量；4、东风天龙雷诺的dCi11发动机，其最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升，动力覆盖170~310千瓦；5、因此，这款发动机必将成为今后数年重卡市场上的一个重要角色。车辆排量：雷诺科雷嘉发动机在半年内是用的尼桑技术，进口组装。科雷嘉2.0排量的发动机是东风日产提供的，是广州花都生产的。科雷嘉这台代号为M5R的发动机在2000转以下时发出的声音并不好听，甚至有一点廉价的感觉，同时动力输出也不是很理想。但当你深踩油门，将转速拉高到4000转左右时，这台发动机就像换了一个人似的。虽说150匹的马力不能提供多么强烈的推背感，但是会让你不知不觉中就超速了，整个车跑起来很轻快，并没有像一般四缸机那种声嘶力竭的感觉，反而是一种相对好听的声音。从发动机的调教上来看，这是一台愿意让你拉高转速挑逗你右脚的车。希望我的回答可以帮到你，望采纳，谢谢！

7，ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v

个人认为，一般车用的ECU传感器的，节气门位置传感器得到电源都是 5V的，因为车用的传感器基本都是5 V供电的比较多

将节气门的开度位置及大小，通过电路把这些信号传递给汽车上的ecu电子控制单元的一种设备，然后汽车的ecu电子控制单元通过这个传递来的信号，判断应该分配给燃油系统燃料的多少。望采纳

8，给ECU供电的有几根线信号线有几根

电源：12V/24V至少一根、0V至少一根点火开关：一根进气压力：3根进气流量：4~5根氧传感器：4~5根/个主继电器：至少一根喷油器：两根/个曲轴位置：磁电两根，霍尔3根凸轮轴位置：同上油泵：两根油门位置/节气门开度：至少两根，一般3根~5根以上点火线圈：每1~2缸一根，视高压包与火花塞情况而定K线：3根CAN线：2~3根一般简单的（摩托车单缸点火正时，不带喷油）起码十根左右，复杂的121根以上。

我觉得应该那么说。汽车一共有三个档位。每个档位有几根线。这个数是不定的，有的ECU，各有一根。有的呢OFF当有，ACC档没有，ON档呢，又可以又IGN1，和IGN2两根线。有的呢，三个档位只有一根线。线的分配，其实跟ECU的功能工作在哪个档位上是很有关系。欢迎指正。谢谢。

9，发动机电控ECU可将电源调节成5V和9V的电压是几V

你好，发动机电脑可以将电源调节成5伏和3.3伏的参考电压，这些电压主要是供给传感器和一些执行器的电源。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。快速导航结构组成工作原理待测参数优点基本思想在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。?电控发动机结构组成电子控制单元电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。传感器传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。执行器电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。工作原理以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

你好！这个电压就是蓄电瓶电压，汽油车是12v的，柴油车有些是24v的。如有疑问，请追问。