汽车上部件电阻值多少，当汽车油箱内燃油量少时负温度系统的热敏电阻元件电阻值

来源：整理时间：2023-11-01 07:42:10 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，当汽车油箱内燃油量少时负温度系统的热敏电阻元件电阻值
2，2000GLS型轿车喷油器的电阻额定值为
3，凯美瑞燃油泵电阻多少
4，汽油机高压包电阻值是多少
5，汽车电阻有什么用
6，汽车安全气囊电阻是多少
7，汽车电路的测量方法

1，当汽车油箱内燃油量少时负温度系统的热敏电阻元件电阻值

当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值（变小），电流（变大）

当汽车油箱内燃油量少时负温度系统的热敏电阻元件电阻值

2，2000GLS型轿车喷油器的电阻额定值为

桑塔纳2000GLS型轿车使用以霍尔元件为传感器的无触点晶体管点火系,该点火系由蓄电池、点火开关、带霍尔传感器的分电器、点火线圈、点火电子组件、高压线、火花塞等组成.点火线圈的初级绕组的电阻20℃时应为0.52～0.76Ω,若电阻不符合规定,应更换点火...

2000GLS型轿车喷油器的电阻额定值为

3，凯美瑞燃油泵电阻多少

一般油泵电阻的阻值都不会太大，基本处于5欧姆左右。

在车头盖下面发动机仓的保险盒里。　　燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

凯美瑞燃油泵电阻多少

4，汽油机高压包电阻值是多少

初级绕组的直流电阻通常不足1Ω。次级绕组的直流电阻一般在数千欧姆以上。判断高压包是否正常的方法：从机器上拨下高压帽，给里高压帽内插个新火花塞，拉动或电启动发动机。看火花塞电极间是否打火，打火强度是否足够。或者给高压帽内插个螺丝刀也行，把螺丝刀金属部分放到离机壳约1MM位置，看打火。希望我的回答能帮助你，如果还有问题，请留言。

比如摩托车启动时，机械做工（踩踏板）提供能量，通过曲轴连杆使活塞运动起来，带动相应部件切割磁感线，产生电流，从而提供最开始的低压能量，发动之后，低压的能量来源于汽缸内活塞做功；对于汽车启动时，有的靠外界提供机械功（手摇拖拉机），大部分汽车靠蓄电池提供点火能量，启动之后，活塞高速运动做功，提供低压能量。

5，汽车电阻有什么用

你好根据你的描述，简单地说，干扰电子流动的效抄应称作电阻。该效应使电阻具有限制电路内电流的特点。bai在电子系统中，电阻的作用非常重要。除作为元件的标准电阻外，其他各部件都有一个可影du响电路电压和电流的电阻值。固定电阻器和可变电阻器在机动车电子系统内使用。zhi固定电阻器分为线绕电阻器和金属膜电阻器。希望我的回答对你有帮助，望采纳dao，谢谢！！！

电阻的主要作用是发热，跟其它元件并联时，电阻可以分流。跟抄其它元件串联时，电阻可以分压。电阻元件的电阻值大小2113一般与温度，5261材料，长度，还有横截面积有关，衡量电阻受温度影响大小的物理量是温度系数，其定义为温度每升高1℃时电阻值发生变化的百分数。电阻的4102主要物理特征是变电能为热能，也1653可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。

汽车电阻的作用：汽车电阻跟一般电阻一样，起到分流，限压和保险丝的作用。电阻器（resistor）在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的，即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。用于分压的可变电阻器。在裸露的电阻体上，紧压着一至两个可移金属触点。触点位置确定电阻体任一端与触点间的阻值。

6，汽车安全气囊电阻是多少

一、一般阻值在2欧到3欧之间，安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。二、安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。扩展资料安全气囊的使用注意事项1、首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。2、然后是坐姿。一般来说驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。3、对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。4、安全气囊必须与安全带一起使用如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。参考资料来源：百度百科-安全气囊

一般阻值在2欧到3欧之间安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.如果没有故障电脑可以直接清除故障.如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

7，汽车电路的测量方法

随着汽车电控技术的大量应用，汽车线路发生故障的概率越来越高，正确的线路故障诊断方法和步骤不但可以保护线路而且可以起到事半功倍的故障诊断效果。此文转载新疆交通职业技术学院（831401）侯晓民于《汽车维护与修理》杂志2009第七刊发表的文章。1 汽车线路故障诊断应具备的基本知识要想正确进行汽车电路故障诊断，必须具备一定的电工学和电子学理论知识，能够阅读和理解汽车电路图。2 汽车电路故障的类型汽车电路发生故障一般有以下几种故障类型：线路断路、线路与电源短路、线路与搭铁短路、线问短路、线路接触电阻增大、线路连接器插接松动、线路漏电等。3 线路故障诊断的方法与步骤3.1探测连接器端子的方法（1）在进行线路故障检测时，不得将测试设备上的探头插入任何连接器或熔丝盒端子，否则将会造成多数端子变形。端子变形后会导致接触不良。因此，在进行线路检测时，务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件，从正面探测端子（断开连接器并从连接器的配合面方向探测端子），应避免使用曲别针、大头针、磨尖的钢丝（针）和其他替代物，否则会导致端子损坏和测量参数错误。（2）在重新连接连接器或更换端子时，务必重新安装连接器位置固定装置（CPA）和端子位置固定装置（TPA）。（3）仅在诊断程序特别要求时，才可以从背面探测连接器端子。所谓背面探测，即不断开连接器，从连接器的线束侧（背面）探测端子。切勿从背面探测密封连接器、公制组合连接器、微型组合连接器或扁平线（缩进和锁定）连接器。从背面探测连接器有可能损坏连接器端子，因此在操作时必须特别小心，应避免因测试接头插入插孔过深或使用的测试探头尺寸过大导致端子变形。从背面探测任何连接器后，都必须检查连接器端子是否损坏。如果怀疑连接器端子损坏，则应检查连接器端子是否接触。3.2汽车线路故障诊断用工具和设备3.2.1数字式万用表（1）任何固态控制模块的电路（如动力系统控制模块等）只能采用10MΩ或更高阻抗的数字式万用表进行测试。（2）在测试高电阻电路中的电压时，应使用数字式万用表，不应使用测试灯。测试灯可以显示是否有电压，而数字式万用表则可以指示出电压有多高。（3）数字式万用表上的欧姆挡指示线路中两点之间的电阻值。线路中的电阻越低，表明线路的导通（连续）性越好。（4）在用数字式万用表测量电阻时，应首先断开可疑电路的电源。这样，可以防止出现读数错误。数字式万用表在测量电阻时使用的电压很低，只能显示出电阻的读数。（5）电路中的二极管和固态部件可导致数字式万用表显示出虚假读数。若想确定部件是否对测量结果有影响，可先获得一个读数，然后将两条引线调换，再获得第二个读数。如果读数不同，表明固态部件影响测量结果。3.2.2测试灯测试灯由一只12V灯泡及连接的一对引线组成。测试灯可以简单、迅速地检查低电阻电路是否有电压。应按如下程序正确使用该工具：（1）将一条引线连接到搭铁。（2）将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点。（3）如果灯泡点亮，表明测试点有电压。3.2.3带熔丝的跨接线带熔丝的跨接线是一个带小卡箍的连接器，用于适配多数连接器，从而不会造成连接器损坏。带熔丝的跨接线使用的熔丝不能超过用于所测电路上的熔丝的额定电流。特别提醒：带熔丝的跨接线不一定能够防止固态部件损坏。4 线路电压的测量（1）必要时，断开被测试电路上的电器线束连接器。（2）启用所测电路和／或系统。执行如下程序：1）接通点火开关，保持发动机熄火；2）起动发动机；3）在“输出控制”中，用扫描工具接通电路和／或系统；4）接通所测电路和／或系统的开关。（3）在数字式万用表上选择V交流（AC）或V直流（DC）挡。（4）将数字式万用表正极探针连接到待测电路点，将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。此时数字式万用表显示在该点测量的电压。5 线路压降的测量采用如下程序可确定线路两点之间的压降。（1）将数字式万用表旋至V直流挡。（2）将数字式万用表正极探针连接到待测电路一点。（3）将数字式万用表负极探针连接到待测电路另一点。（4）驱动被测试电路，此时数字式万用表显示线路中两测试点之间的压降。6 线路信号频率的测量采用如下程序可以确定线路信号的频率。（1）给待测电路通电。（2）将数字式万用表旋至V交流挡。（3）将数字式万用表正极探针连接到待测电路上。（4）将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。（5）按数字式万用表上的1Hz（赫兹）按钮，此时数字式万用表显示待测线路信号的频率。特别提醒：在按Hz（赫兹J按钮前，一定要将数字式万用表连接到待测电路上，使数字式万用表能够自动选择合适的挡位。7 测试线路断路的方法和步骤7．1使用数字式万用表测试线路断路的方法和步骤（1）将数字式万用表旋至Ω挡。（2）断开待测线路的供电电路（如熔丝、控制模块）。（3）断开待测线路的负载。（4）按数字式万用表上的MIX/MAX（最小，最大）按钮。（5）将数字式万用表的～个探针连接到待测线路一端。（6）将数字式万用表的另一个探针连接到待测线路的另一端。此时如果数字式万用表显示电阻很低或没有电阻并能听到～个音调，则电路具有良好的连续性（未断路）。7.2使用测试灯测试线路断路的方法和步骤特别提醒：测试灯只能在低电阻电源和搭铁电路上使用。（1）拆除待测电路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。（2）断开待测线路的负载。（3）将测试灯的一个探针连接到待测线路一端。（4）将测试灯的另一探针连接到蓄电池正极电压。（5）将待测线路另一端连接到搭铁。此时如果测试灯点亮（全亮），则电路具有良好的连续性（未断路）。8 测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤8.1使用数字式万用表测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤（1）断开待测线路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。（2）断开待测线路的负载。（3）将数字式万用表旋至Ω挡。（4）将数字式万用表的一个探针连接到待测线路一端。（5）将数字式万用表另一探针连接到可靠搭铁上。此时如果万用表显示电阻很低或没有电阻，则线路对搭铁短路。8.2使用测试灯测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤（1）断开待测电路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。（2）断开待测线路的负载。（3）将测试灯的一个探针连接到蓄电池正极。（4）将测试灯的另一个探针连接到待测电路一端。此时如果测试灯点亮，则待测电路存在对搭铁短路故障。9 测试线路线间短路的方法和步骤．（1）查阅线路系统示意图并确定开路的熔丝。（2）断开熔丝与各负载之间的第1个连接器或开关。（3）将数字式万用表跨接在熔丝端子之间（确信熔丝上有电）。当数字式万用表显示电压时，表明与第一个连接器或开关连接的线束存在线问短路。如果数字式万用表未显示电压，则进行下一步骤。（4）依次断开／连接（或关／闭）各连接器（或开关），直到数字式万用表显示电压，以找出存在短路故障的电路。10 测试线路是否对电源短路的方法和步骤（1）将数字式万用表旋至V直流挡。（2）将数字式万用表正极探针连接到待测线路一端。（3）将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。（4）接通点火开关并操作所有附件。（5）如果测量电压高于1V，则电路中存在对电压短路。11 测试线路间断和接触不良的方法和步骤多数间断故障都因电器连接或线束所致。检查如下项目。（1）绝缘套中的导线断裂。（2）导线连接器中的端子之间接触不良。（3）导线连接器端子与导线接触不良，包括压接不良，虚焊、压接在绝缘皮上而未压接在导线上和导线与端子接触部位腐蚀等。（4）导线绝缘层磨穿。导线裸露部位接触车辆上的其他线束或零件，以致间断短路。

你好 1. 电压检查 ▼在电压检查之前，需要创建检查点存在电压的条件，即让检查点具有电压，如下图所示。??使检查点存在电压的条件有以下几点：A：点火开关置于ON位置。B：点火开关置于ON位置且开关1打开。C：点火开关置于ON位置、开关1打开且继电器接通（开关2关闭）。使用万用表将负极引线连接到良好搭铁点或蓄电池负极端子上，将正极引线连接到连接器或零部件端子上。执行电压检查时，可用测试灯代替万用表。2.导通性和电阻检查 ▼断开蓄电池端子或线束，使检查点之间不存在电压。将欧姆表的两根引线与每个检查点连接，如下图所示。如果电路有二极管，应对换两根引线并再次检查。将负极引线和二极管正极连接，正极引线和二极管负极连接时应导通，将两根引线对换时应不导通（下图）。使用高阻抗（最小10kΩ/V）电压/ 欧姆表对电路进行故障排除。3. 电路短路检查 ▼拆下熔断的熔丝，断开熔丝的所有负载，在熔丝处连接测试灯，创建使测试灯点亮的条件（下图）。A：点火开关置于ON位置。B：点火开关置于ON位置且开关1 打开。C：点火开关置于ON位置、开关1打开、继电器接通（连接继电器）且开关2关闭（或断开开关2）。

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先要了解这个执行元件的控制方式（正控或者负控），然后测量这个元件两端的对地电压（蓄电池负极）就可以直接判断。