有些疑惑:燃气灶电池为什么选择一号大电池5v，而不是同样电压的小电池？从锂电池电芯的结构来看，电动汽车的电池由多个24V和48V的单体电池组成，用于电动汽车驱动电机的运行。此时，如果这么多电池中有单个电池出现故障，就会形成从高电压到低电压的内耗，如果不能及时控制电压差，故障电池会出现温度升高，每个电池都被紧紧地压缩在一个小空间内，无法有效散热，从而引起电池爆炸现象。
通常，电动汽车电动叉车的大型电池将配备电源管理器来监控每个电池单元。一旦发现电芯有电压，温度异常会立即切断电源，防止高温爆炸。12伏电池使用六个节能内核，两个并联，三个串联。更换电池后，保护板只有5v输出。测试每个电池组的电压。电池总电压为9v，在12v左右是不正常的和正常的。分别测试六节电池的电压，三节为8v。
这种电池不同于普通电池。它有一个电池座，即两个电池脚直接焊接在遥控板上。三个4v电池之前都是组件充满电的，当时都是8v。三个月后，相同的电池节能低，这表明三个4v电池各自有放电现象，这样的电池不能使用。保护板的保护现象是电池电压低，没有达到12v。只有找到三节8v电池才能解决这个问题。
首先，1号大电池的电压一般是5V，小电池也有5V，所以电压没有明显区别。这是一个功率电阻器。如果你放大它，它不会改变铅酸电池的充电到额定电压，但会延长充电时间。电车行驶时，当一个电池电量接近耗尽时，它会迅速切换到另一个充满电的电池，以确保连续行驶。当我们拿起燃气灶的电池时，我们可能留下了一个没有答案的问题:为什么使用1号大电池5V而不是相同电压的小电池？
至于为什么用1号大电池而不是燃气灶电池中的小电池，这个问题其实涉及到一些物理和工程方面的考虑。现在我们来谈谈为什么燃气灶使用1号大电池而不是小电池，与此同时，过去电量耗尽的电池开始为下一次旅行充电。中国研究的双电池电车就像两只手交替跳舞，一只手不断提供能量，另一只手接受充电，综上所述，虽然小电池和一号大电池在电压上没有明显差异，但由于一号大电池容量更大、结构更稳定，因此更适合需要长时间连续工作的燃气灶，以提高供电的耐用性和稳定性。
