共线供电原理是指在控制电路中，应急灯及其控制电路使用同一条供电线路。这种设计可以降低电路的复杂性并降低成本，电源方面，可以在车内找到相关的线路连接，很明显是canbus总线，用CAN-L.CAN-H传输canbus需要两条通讯线；两条线路都是通信线路；并且通信线路不分为TX/RX，汽车can线采用串行数据传输方式。
汽车线路的检测方法:使用示波器测量CAN线路的波形可以检测和判断CAN线路。通过CAN总线通信，可以实现对应急灯的远程控制和监控，从而方便地实现对应急灯的统一控制和管理。CAN总线系统简化了车身的电路布局，但增加了功能。接线定义:黄色电池，既是TX线也是RX线。Network）”，意思是区域网络控制器，各种汽车数据将通过遍布车身的传感器发送到“总线”上。这些数据没有唯一的接收器，如果需要，这些数据的接收器可以从“总线”上读取所需的信息。
只有当两条电线结合在一起时，才是总线。电池正极。CAN _ h连接到其他CAN总线设备，““符号是电池的正极。模拟电路对传感器信号执行必要的滤波、程控放大、零点校准和A/D转换，通过内部集成的CAN控制器转换为CAN消息信息，并通过外部CAN驱动器CTM。RL，左声道RR，右声道FL，左前声道FR，右前声道FL；连接喇叭的正极（红色端），喇叭的负极（黑色端）连接到GND；；FR是相同的连接。
圆圈中的“-”负极接地，““是电池的正极，CANGND是大炮插座的地（壳），can是大炮插座的芯线。如果CD没有功率放大器，您必须通过功率放大器连接扬声器，红色点火。给维修过程带来了极大的便利，首先打开示波器，将选项调整为“简单示波器”。鉴于大多数模拟传感器的输出信号较弱。
