一辆汽车要用多少个电感器，生产一辆汽车大概需要多少集成电路产品

来源：整理时间：2023-02-11 15:42:14 编辑：亚灵电子网手机版

1，生产一辆汽车大概需要多少集成电路产品

是指集成电路芯片还是集成电路板还是集成电路总成？如果单指电路芯片，一辆车大概是几百上千块；集成电路板约有几十片；集成电路的总成就几个。

你说的是装配吧，生产线上现在能达到一天1000台了，但是一台车从头到后装完后要9天左右，但是每台的间隔就只有短了，

生产一辆汽车大概需要多少集成电路产品

2，一辆汽车总共有多少个零件

好像有几万零件

具体的数目我肯定说不准，但我可以告诉你，一辆中档的轿车由五千多个零件组成。汽车大的零部件总成共70多（按国家编制的零配件目录编号计算）。其中每一个总成部件，少则由几十个零件组成（如一根最普通的筒式减震器），多则由几百上千的零件组成（如发动机）。以上所提到的数目还不包括成百上千的互换及通用标准件（螺栓、螺母和垫片一类等等）。

一辆汽车总共有多少个零件

3，一辆汽车有多少个传感气

通长是5到6个

1.进气压力传感器 2.节气门位置传感器 3.曲轴位置传感器 4.氧传感器 5.进气温度传感器 6.　爆震传感器 7.变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器 8.悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；

你要看什么车啊，

一辆汽车有多少个传感气

4，汽车一辆车有几个爆震传感器

只有一个啊要那么多没有用的，作用就是为了监测发动机爆震调节点火正时。如果有多个的话，只是为了精确而已。一般的汽车都只有一个的。以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。

汽车爆震传感器就一个。发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。

5，一辆车上总共有多少个传感器作用是什么

太多了。越好的车传感器越多，，也就是给电脑一个信号吧。。

2000多个

车上常见的传感器的作用是什么

多啊.空气流量传感器.节气门传感器.进气管温度传感器.曲轴位置传感器.凸轮轴传器.水温传感器.机油传感器.氧传感器.爆震传感器.ABS传感器.车速传感器.还有自动波上面的一些传感器.好多.各有各的功能

应该几十个左右,基本都是电喷系统最多,氧传感器,爆震传感器,水温传感器等,节气门位置传感器,进气类传感器,ABS,轮速传感器,SRS系统碰撞传感器,,BCM雨量传感器;日光传感器;空调系统,室内外传感器,蒸发器温度传感器,等等

6，一辆汽车需要用多少只氧传感器

电子燃油喷射系统是必须装氧传感器普通的只有一个奥迪W12发动机装有6的是我见过最多的

如果是四缸的话，一般车子就一个，有的是两个，如果是六缸的话，就肯定有两个，

因为氧传感器是用来检测排气中的氧含量的，他是提供一个表示排气中的含氧量的电压信号给控制电脑，电脑根据输入信号调整对引擎的供油量，以保持混合气的空燃比接近接近理论的空燃比14。7；1，一般都有两个氧传感器，分别提供了表示催化净化之前和之后的排气中的含氧量的输出电压。当坏掉了的话，就会在不要喷油的时候喷油，要喷油的时候反而不喷油，造成发动机动力下降，抖动，和排放更高，严重的时候会造成发动机爆震会影响发动机正常工作,需要更换,电喷发动机控制系统中的氧传感器是现代汽车中一个非常重要的传感器，用来监测发动机排气中氧的含量或浓度，并根据所测得的数据输出一个信号电压，反馈给电脑，从而控制喷油量的大小，它通常安装在排气系统中，直接与排气气流接触。也就是会造成混合气或浓或稀,影响发动机正常工作.

一般1个，v的就2个

7，汽车上用的什么传感器一辆要用多少传感器

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

汽车传感器比较多，仪表台的各个灯光都是连接传感器的，可以去观察一下了解。

爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过点控制模诀)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同但置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。