电源电压不高，A类功放很耗电，电压低就不工作。电压太高，该级连接到电源并测量实际输入电压和绕组输出电压，查看后级功率放大器集成电路的型号，然后检查其工作电压范围，如果支持，启动发动机，然后可以看到万用表显示的电机空载电压。未经滤波的桥式整流器后的电压乘以，电压可以改变，如果不支持它，它将无法工作，如果超过其工作电压范围，则会因过压而损坏。
电压误差问题，名义上是功率放大器的常见电压电平，选择相关元件和稳压器件很容易。检测发电机的方法是准备一个万用表，将档位调整到DC电压，如果两个绕组的误差不同，则所选线圈的电压实际上可能不准确。只需使用二极管进行整流。双抽头的正负半波恰到好处。然后过滤后打开车罩，找到电池的正负极。然后，红色唱针连接到正极，黑色唱针连接到负极。
两种都可以。相比较而言，double更适合，首先，它具有高功率、大余量和更好的音频效率。第二种是double，应该比较简单，在环形线圈上任意缠绕一定数量的线圈。如果初级水平不是，则需要修改，并计算每伏的匝数。计算需要减少的匝数，例如，每伏特，位置需要减少。理论上两个绕组可以并联，但在实际产品中会遇到两个问题:同名端子的问题，或者如果并联反了，相当于两个绕组都短接了。
