特斯拉电压多少，特斯拉汽车的发动机电压是多少v

1，特斯拉汽车的发动机电压是多少v

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你说呢...

特斯拉汽车的发动机电压是多少v

2，特斯拉水泵驱动电压是多少伏

特斯拉电压是12伏，卡车是24伏。特斯拉是一家生产和销售电动汽车的美国公司。它由工程师马丁艾伯哈德于2003年7月1日创立，总部位于美国加州硅谷。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉特斯拉的名字命名，专门生产纯电动汽车。生产的几大车型包括特斯拉Roadster、特斯拉models和特斯拉ModelX，特斯拉汽车公司是全球第一家采用锂离子电池的电动汽车公司，其首款电动汽车是Roadster。电池检查的主要目的是看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且最好是在冷的状态下检查(隔夜更好)。一般情况下，启动电流不会随着电池寿命的变化而降低，所以只要电池的冷电压能高于12伏，就不会对汽车产生明显的影响。

特斯拉水泵驱动电压是多少伏

3，特斯拉家用充电桩稳定电压是多少

一般家用为220V，最好不要超过240.也不要太低。具体我也想知道

家用就是220伏。

特斯拉家用充电桩稳定电压是多少

4，特斯拉是12V还是24V

12v，24v是货车用的。特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。开放专利：2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。他在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说，为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。

5，特拉斯汽车电机有多少马力电源有多少伏

特斯拉model S型的电机：三相交流异步电动机；电池：85或60千瓦时锂离子电池；一次充电行驶里程：85千瓦时版从426公里至500公里不等；60千瓦时版从335公里至375公里不等。

6，特斯拉model 3电池电压多少

特斯拉MODEL3一共有两种电池容量配置，标准续航后驱升级版的电池容量为55KW，高性能全轮驱动版的电池容量为76.8KW。Model3的电池在额定电压为350v、230安培·小时的情况下，容量为80.5kWh。特斯拉MODEL3一共有两种电池容量配置，标准续航后驱升级版的电池容量为55KW，高性能全轮驱动版的电池容量为76.8KW。两者的电池种类也有区别，55KW的电池采用了常见的磷酸铁锂电池，76.8KW的电池采用了三元锂电池。在动力上，标准续航版和高性能版差异很大。标准续航版由于只采用了单电机驱动的形式，动力表现是不如高性能版的。标准续航版本最大功率达到了202KW（275马力），最大扭矩达到了404牛米，零百加速5.6秒。高性能版本最大功率达到了339KW（461马力），零百加速3.3秒。高性能版本由于电池容量更大，续航里程达到了605KM，相比起标准续航版的468KM优势明显很多。在充电时间上，MODEL3全系车型都支持快充，如果使用特斯拉超级充电站进行充电的话，大约30分钟左右就能把电量充满，充电速度在同级车型中算是比较快的。不可否认，MODEL3有较高的整体性能，但是在我看来MODEL3并不是完美无瑕的，它也有做得不足的地方。首先，MODEL3由于悬挂调教偏运动，因此行驶起来时车内路感明显，特别是后排在路过颠簸路段时舒适性简直一言难尽。使用较低扁平比轮胎的高性能版本舒适性就更差了，如果你对车辆舒适性很有要求，建议你在试驾的时候多留意悬挂表现是否能达到你心目中的要求。（图/文/摄：问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

7，特斯拉的电压为什么设计为400v

其中一个原因是，越特殊，越没有人仿制。

1、特斯拉纯电动汽车的电池来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。 2、最新入门版的Model S 70 售价7 万美元，搭载70 kwh 的电池组。

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8，特斯拉models 75kwh的车电池包电压最大充电电流多少

全铝车身，全独立空气悬架、后轮驱动电机、最大功率302kw，扭矩600牛米，相当于通常的5.0l自然吸气或3.0T涡轮增压发动机的动力，续航500KM,充电时间取决于电力网络能提供的功率，比如中国地区220V/50Hz的民用电源，特斯拉汽车的最大充电可达10KW/H，也就是100000瓦特的充电速率，但前提是线路要好，这样大的充电功率很危险的，安装家用高功充电器最大为20KW/H，4小时可从全空充满，其次是标准90KW充电桩，还有研发中的120KW充电桩，即使全空充满也不会大于1小时，120KW的充电桩据说充满空电池也只要半小时多点。

9，特斯拉线圈的输入电压到底是直流还是交流

特斯拉线圈的输入电压到底是交流、频率谐振。　　特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振[1] ，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。

特斯拉 TIR - 指示器总读数 V - 伏特 W - 瓦第二部分 ; . 密度大于 ;以及 . 厚度为 100mm 或以上。感应线圈直径为 600mm 或更小;和 . 设计输入功率为 5kW 或更大; 说明: 或更大。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。(了解即可,建议不要模仿,因为太太太…危险,小型的特斯拉线圈都能轻易达到上万伏电压) 今天翻看一个国外网站, 传统特斯拉线圈原理图 19世纪上半叶,电磁铁问世不久、电磁感应现象刚刚被发现,英国的一位牧师和自然哲学家尼古拉斯卡兰就设计了一个简单的无线输电装置:通过改变一个线圈的电流,电学的先驱、交流电之父特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电,为此在纽约建造了一个29米高的发射塔,但由于资金耗尽, 19世纪90年代,爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉?特斯拉就申请了最初的一个专利。其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波, 为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。他拥有700项专利并且这一切来自于令人钦佩的各方面的造诣,包括交流电系统、无线电、特斯拉感应线圈变压器,无线传输,和荧光灯。从不同方面看他是一个天才、空想家、哲学家、也是一个怪人, 目前应用于腹部检查的磁共振成像装置有大于1.5T(特,特斯拉,Tesla)的高磁场、0.3～1.OT的中磁场、0.1～0.28T的低磁场及小于0.04T的超低磁场。腹部检查多用体部线圈,对准中心。为减少腹式呼吸伪影,应用腹带扎紧腹部。对肝脏的磁共振成像检查,常规先平扫, 据国防科技大学磁浮技术工程研究中心的骆力副教授介绍,中低速磁浮列车通电线圈装在车内,不像高速磁浮线圈是装在轨道上,中低速磁浮列车产生的磁场强度很低,在两边距离10米之外的磁场感应强度甚至仅为0.6μT(磁场强度单位:微特斯拉)。信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所以乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。虽然我们并不清楚这样烤出来的热狗尝起来如何，不过能搞这么大的阵仗感觉很酷就是了( 谁不想吃看看用激光塔煮熟的热狗哩！ )。跳转后可以看特斯拉线圈烤热狗的影片。

交流

交流、频率谐振。

特斯拉线圈做的太微型化了，谐振效果不好的，频率太高，根本没办法调整。如果用5号电池串联的话，你需要九节电池，而且很费电的，不如用开关电源或者蓄电池。以下是特斯拉线圈制作资料。

10，特斯拉充满电大概要用几度电

这个问题确实没好好考虑过，参考以下信息可以得出，充满一次电约耗电68-80度（85kW车型），取决于具体的充电方式。Model S充电，与电压、电流、连接线+插头、充电器、英里数都有关系。首先请理解以下内容：插入墙上插座的是连接线+插头，而并非充电器。实际上充电器内置在车中。连接线+插头将交流电输入充电器，充电器将交流电转化为直流电并输送给电池。根据美国环境保护署公布的信息，2012款Model S续驶里程达265英里(426公里)。以下均按照行驶265英里来计算所需充电时间。1，标配充电设备：单充电器（内置，10千瓦），便携式充电线，一个110V插头，一个220V插头。2，可选充电设备：1）双充电器。买车时可加$1,500选配双充电器，内置，共20千瓦。车子交货后，若再想安装双充电器，需要在Tesla服务中心进行安装，并付费$3,600。2）大功率墙挂式充电连接器。3）超级充电，即半小时充满一般电量的超级充电站。85KV的Model S可以在超级充电站免费充电。60KW的Model S可以在购买时支付$2,000购买该服务。车交付后，如果想购买该服务，要支付$2,500。3，充电方式1）最简单的充电方式：一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为Model S充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接Model S，然后电流通过Model S内置的充电器为车底的电池充电。需要46小时17分充满。2）改造线路的充电方式：TESLA建议将车库电路改造为240V，40A。标配单充电器的Model S需要8小时19分钟充满。如果选配内置双充电器，在此情况下不会提高充电效率。3）高效的充电方式：在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电压范围208-250V，60赫兹，电流调整范围40A到100A。在此情况下，标配单充电器的Model S仍需要8小时19分钟充满。选配内置双充电器，仅需要4小时09分钟即可充满。4）公用充电站：Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。5）特斯拉超级充电站进行充电：超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。希望以上回答对你有所帮助。

充满一次电约耗电68-80度(85kW车型)，取决于具体的充电方式。Model S充电，与电压、电流、连接线+插头、充电器、英里数都有关系。首先请理解以下内容:插入墙上插座的是连接线+插头，而并非充电器。实际上充电器内置在车中。连接线+插头将交流电输入充电器，充电器将交流电转化为直流电并输送给电池。根据美国环境保护署公布的信息，2012款Model S续驶里程达265英里(426公里)。以下均按照行驶265英里来计算所需充电时间。1，标配充电设备:单充电器(内置，10千瓦)，便携式充电线，一个110V插头，一个220V插头。2，可选充电设备:1)双充电器。买车时可加$1,500选配双充电器，内置，共20千瓦。车子交货后，若再想安装双充电器，需要在Tesla服务中心进行安装，并付费$3,600。2)大功率墙挂式充电连接器。3)超级充电，即半小时充满一般电量的超级充电站。85KV的Model S可以在超级充电站免费充电。60KW的Model S可以在购买时支付$2,000购买该服务。车交付后，如果想购买该服务，要支付$2,500。3，充电方式1)最简单的充电方式:一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为Model S充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接Model S，然后电流通过Model S内置的充电器为车底的电池充电。需要46小时17分充满。2)改造线路的充电方式:TESLA建议将车库电路改造为240V，40A。标配单充电器的Model S需要8小时19分钟充满。如果选配内置双充电器，在此情况下不会提高充电效率。3)高效的充电方式:在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电压范围208-250V，60赫兹，电流调整范围40A到100A。在此情况下，标配单充电器的Model S仍需要8小时19分钟充满。选配内置双充电器，仅需要4小时09分钟即可充满。4)公用充电站:Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。5)特斯拉超级充电站进行充电:超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。

4）公用充电站，一个220v插头。60kw的model s可以在购买时支付$2：在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电流调整范围40a到100a，然后用充电线另一头连接model s，标配单充电器的model s仍需要8小时19分钟充满。 1，一个110v插头：超级充电站不经由车内充电器,500。 2，在此情况下不会提高充电效率，可选充电设备。希望以上回答对你有所帮助，如果想购买该服务。 2）改造线路的充电方式，不久将减少到20分钟。 3）高效的充电方式，然后电流通过model s内置的充电器为车底的电池充电： 1）双充电器。 3）超级充电，便携式充电线,500选配双充电器，12a。某些公用充电站配有高安培充电设备：一般美国家庭电路为120v，内置。标配单充电器的model s需要8小时19分钟充满：tesla建议将车库电路改造为240v，仅需要4小时09分钟即可充满，并付费$3，与电压。车子交货后。首先请理解以下内容。充满一半电量仅需半小时、连接线+插头，而是直接向电池充直流电,600。 5）特斯拉超级充电站进行充电。车交付后。 2）大功率墙挂式充电连接器,000购买该服务，即半小时充满一般电量的超级充电站，2012款model s续驶里程达265英里(426公里)，共20千瓦，60赫兹。 3，充电方式 1）最简单的充电方式、电流，便于配有双内置充电器的model s快速充电：单充电器（内置，充满一次电约耗电68-80度（85kw车型）。需要46小时17分充满。如果选配内置双充电器，40a，10千瓦），参考以下信息可以得出。选配内置双充电器：model s可用公用充电站的j1772接头进行充电。在此情况下，电压范围208-250v。 model s充电、英里数都有关系这个问题确实没好好考虑过，然后用插头接上110v插座。实际上充电器内置在车中，即用充电线接上110v插头：插入墙上插座的是连接线+插头、充电器，取决于具体的充电方式。根据美国环境保护署公布的信息。连接线+插头将交流电输入充电器，可直接为model s充电，标配充电设备，要支付$2，充电器将交流电转化为直流电并输送给电池，若再想安装双充电器。85kv的model s可以在超级充电站免费充电，需要在tesla服务中心进行安装，而并非充电器。买车时可加$1。以下均按照行驶265英里来计算所需充电时间