一台电动汽车有多少电机，电动汽车电机功率一般有多大啊

来源：整理时间：2022-12-18 14:34:48 编辑：亚灵电子网手机版

1，电动汽车电机功率一般有多大啊

十多千瓦到几百千瓦，看是纯电动还是混合动力的。

楼主好！电动汽车电机是直流电机，所以没有相。一般的交流电机才会有相。

电动汽车电机功率一般有多大啊

2，岚图增程式电动汽车有几个电机

岚图增程式电动汽车有两个电机。岚图作为一款增程式车型，搭配了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率在80kW，看上去不是特别强劲，但在增程式车里面算是不错的动力了，而在双电机加持之下，实力上会突飞猛进。双电机最大总功率可以达到510kW，最大扭矩可以达到1040N·m，光看数值就会觉得比较夸张，作为一台大尺寸SUV，百公里加速做到了4.5秒，最高车速可达200km/h。在行驶过程中，动力储备不用担心，起步就有很强的加速感，电动机电量在80%以上，动力输出最猛，随着电机电量下滑，动力上会略微有一些减弱，但整体而言依旧强悍。在驾驶模式上提供了三种方案，分别是标准、运动以及越野，面对不同场景，都可以从容应对。除此之外搭配了空气悬架，可以进行高低调节，算是一款乐趣不错的新能源车型。内饰：座椅上采用真皮+仿皮材料结合，主驾驶位置该有的功能应有尽有，比如说加热、通风、记忆以及按摩。从空间体验来讲，我自己身高在1米8，坐在主驾驶位置上，把座椅下降到最低状态，头部空间在一拳两指，一点都没有压抑的感觉。后排空间我自己进行了体验，头部空间会有所下降，腿部空间达到两拳，后排地板中间会有微微隆起，影响不是很大，日常后排坐三个成人完全没有问题。

岚图增程式电动汽车有几个电机

3，一辆汽车有多少种电机

要看是什么车

启动电机，供油电机，有DVD主驱动电机和激光移动电机，

电打火一个，电动玻璃四个，只知道这些，哈哈

一辆汽车有多少种电机

4，轩逸纯电有几个电动机轩逸纯电续航里程多少

轩逸纯电有几个电动机轩逸纯电是一款单电机车型，这款车只有一个电动机。轩逸纯电是基于轩逸的汽油版车型打造的纯电动版车型。这款车的长宽高分别是4677毫米，1760毫米，1520毫米，轴距为2700毫米。轩逸纯电版车型的电动机最大功率为80kw，最大扭矩为245牛米。这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。轩逸纯电版车型全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。工信部给出的轩逸纯电版车型的续航里程是338公里，在实际的使用过程中，续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。轩逸纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。纯电动版车型的悬架结构与纯汽油版车型是相同的。对于轩逸这种价位的汽车来说，后悬架使用扭力梁是正常的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。轩逸纯电续航里程多少这款车工信部给出的续航里程是338公里。轩逸纯电是一款纯电动汽车，这款车是一款单电机车型，这款车搭载了一台80kw的电动机，这款电动机最大功率为254牛米。轩逸纯电版车型使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度高，重量比较轻。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如温度，是否打开了空调等。低温会影响纯电动汽车的电池性能，如果环境温度比较低，那纯电动汽车的续航里程也是会受到影响的。所以在冬季用车时，纯电动汽车的续航里程会降低。纯电动汽车没有发动机，所以这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的，如果在行驶过程中打开了空调，那也是会影响纯电动汽车的续航里程的。轩逸纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。纯电动汽车行驶起来的感觉是不错的，这种车行驶时车内静谧性非常好，如果没有开过，建议大家去体验一下。纯电动汽车行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境是更加友好的。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

5，电动汽车的马达是什么类型的电机功率多少

一般是盘式电机！无刷直流电机！或有刷直流电机！电动车摩托车的可以到7KW一般用电压较高！高电压高功率！72~220V都有！

回复 1# 峰值转矩和峰值功率都有时间限制，一般30s，有些产品写的是10s。还有，对应不同的电压时，这个时间是不一样的，因为电流不一样，所以温升不一样，所以时间长短就不一样

6，新能源汽车有几个电机

新能源汽车有1个电机。新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。中文名新能源电动汽车外文名New energy electric vehicles核心电力驱动及控制系统组成电力驱动及控制系统目录1电源2驱动电动机?调速控制装置?传动装置?行驶装置?转向装置?制动装置3出现背景4发展规划5优点6技术特点7国家政策8产业发展9地区政策10购车免税新能源电动汽车电源编辑播报为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。新能源电动汽车驱动电动机编辑播报驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。新能源电动汽车调速控制装置电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

7，电动汽车的电机是多少v的

电动轿车：目前标称额定有多种，在36V--120V之间居多；电动大客车：目前标称额定有多种，在72V--160V之间居多；电动无轨公交车：目前标称额定有多种，在110V--220V之间居多；细分：有直流的，有交流的；同步电机，异步电机等。

一般为300V到400V之间的直流高压。

12v

8，电动汽车电动机有多少瓦

你好： ——★1、电动车电机的输出功率（瓦），是电动车的负载能力，电机功率越大、负载的重量就越重，就可以驮（装载）更重的货物。注意：电动车电机的输出功率，与车速没有任何关系，车速与电机额定转速相关。 ——★2、电动车电机的输出功率（瓦）的选择：电动车电机的输出功率与使用负载有关，那么就应该根据使用情况来定夺。上下班使用，负载并不重，主要考虑续航时间（充一次电行驶的时间），功率不要太大，2、3百瓦即可满足需要，而且电瓶容量相对较小，日后的维修费用（更换电瓶）较低。 ——★3、如果电动车是用来驮载货物的，就应该选用较大功率的电动车。一般讲，功率并非越大越好，大功率电动车的电瓶容量较大，维修、更换的费用较高，可根据使用情况选择。

汽车用的是柴油机或者汽油机，里面有个小型发电机和柴油机接触或者同轴，这是给电平充电用的。这是发电机，输出电压要尽量平稳，无论是高速运动或者低速运动，都要使输出电压维持恒定，这样需要某种材料，在不同转速时提供的电压差异不大，这是很难办到的，所以要加上续流线圈，这和材料基本没什么关系。至于定子和转子材料，肯定是不一样的，转子肯定是无隙钢结构，而定子则采用的是永磁体。导线可以是铜，为了减少生热可以使用银。外壳只要固定好就行，没什么太大要求。你所说的耐高温主要是线圈生热，可以安装散热装置，震动是缩短磁体寿命的因素，所以应该用矫顽力较大的永磁体，耐腐蚀这种情况，要看气候等多方面因素，不好说。