一种用于纯电动车辆的制动能量反馈控制系统，包括电子制动系统、车辆控制单元和电机。捷达汽车制动灯电路电流从制动踏板流向制动灯，根据上述检查，结合驻车制动电路，分析此故障的可能原因如下:驻车制动控制单元损坏；驻车制动控制单元接头或相关线路有故障，汽车的刹车灯由车身控制单元控制，制动踏板传感器F和F。
ABS主要由ECU控制单元、轮速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路组成。电子控制系统电路主要由发动机控制系统（包括燃油喷射、点火和排放控制）、自动变速器和恒速行驶控制系统、防抱死制动系统和安全气囊控制系统组成。检查驻车制动控制单元的端子。双回路液压制动系统双回路液压制动系统使用两个独立的双腔制动主缸，通过两套独立的管路分别控制两个车轴或三个车轮的车轮制动器。
安装在制动总泵上，当传感器感应到制动踏板信号时，电流将从制动踏板刘翔制动总泵流向制动灯。ABS和ESP的压力控制由ECU控制单元、轮速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路实现。ABS防抱死系统可以避免紧急制动时方向失控和车轮侧滑，使车轮在制动时不会抱死，轮胎不会在一个点上与地面摩擦。
刹车时。当松开驻车制动开关时，右侧的截止电流为0。防抱死制动系统是汽车中的一种主动安全系统，也称为“ABS”制动系统，它是在常规制动装置的基础上改进而来的。前制动回路的管路部分被油泥堵塞。同时，电机在制动过程中产生并输入变频器的能量反馈到电网中，可以满足变频器的有效制动，
换句话说，前制动分气室回位太慢。它的特点是如果一套管路出现故障，另一套管路仍能起到制动作用，汽车的档次越高，辅助电气装置越完善。这通常是由于主制动阀下腔排气不畅造成的，主制动阀下腔进气阀密封件与中腔活塞之间有油污和脏物，中腔活塞回不到位，活塞卡死。
