励磁变压器交流电压是多少，三相干式52kva变压器的励磁电流是多少

来源：整理时间：2023-09-23 19:00:00 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，三相干式52kva变压器的励磁电流是多少
2，什么是变压器的励磁电流
3，发电机经过励磁变压器后的电压是多少
4，请教怎么理解变压器中的励磁电流
5，励磁电压怎么计算

1，三相干式52kva变压器的励磁电流是多少

三相干式52kVA变压器如果是按照《GB/T 10228-2008 干式电力变压器的技术参数和要求》等相关标准制造的三相干式52kVA变压器，其（空载）励磁电流应该为 2.2%-2.8%倍额定电流。供参考。

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三相干式52kva变压器的励磁电流是多少

2，什么是变压器的励磁电流

磁通的交联、互感是变压器原边、副边传递功率的原理。空载变压器原边线圈在接通电源电压时，流入的电流是励磁电流也叫激磁电流，这个电流的大小与漏磁、线圈直流电阻成正比。如果忽略这两个因素，则U0=E0=4.44NφF ，激磁电流=0 。式中U0是电源电压，E0是线圈自感电势。但是由于实际上线圈电阻虽然很小，漏磁也很小，毕竟不是0，因此，U0稍微大于E0，这个差值就造成了激磁电流不是0. 对于民用小型号小功率变压器来说，一个40瓦的6灯电子管收音机变压器空载时的电流只有二十几个毫安。对于满负荷的约200毫安来说只占十分之一左右。当变压器次级带负载时，激磁电流仍然存在，还是原来那么大，初级的总电流等于激磁电流+次级折算到初级的电流。只要初级接通电源，不论空载还是带负荷，励磁电路总是存在的。

建立磁通的电流，变压器是电感器件没有负载就是一个电感器，有载后一次电流有两部分，一个是负载电流另一个是激励电流。

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什么是变压器的励磁电流

3，发电机经过励磁变压器后的电压是多少

机组容量不同,经过励磁变压器后的电压就进入主变了，机组容量电压等级是不同的，一般135MW机组为15.7KV，600MW是20KV.660MW机组为22KV，具体要看机组的容量。　　发电机输出是恒定的，就向像带负载一样，可以带一个灯，也可以带两个灯或更多的灯，带不同的灯输出功率就不一样。同理，变压器是变成多少V的就可以变多少V与发电机没有关系。再举例，电池充电器手机的是3.7V，电瓶车是12V，三轮电瓶车是24V等等用的都是220V的市电，经过充电器这个变压器后就变成了很多不同的输出电流。

机组容量不同,经过励磁变压器后的电压就进入主变了，机组容量电压等级是不同的，一般135MW机组为15.7KV吧，600MW是20KV.660MW机组为22KV.具体要看机组的容量

作用是为发电机励磁装置提供励磁电源。具体表现在：　　(1)、在发电机未建压之前，机端电压为0，而断路器又将发电机定子线圈与升压变压器的初级线圈断开，发电机线圈没有闭合回路，励磁变压器是安装在万能断路器的前端，汽轮发电机达到一定转速后，合上灭磁开关，发电机与励磁变压器形成闭合回路，按下起励按钮，发电机利用剩磁马上建压(200v~300v)，调高汽轮机转速和调节励磁电压可使发电机的输出符合并网要求。　　(2)、励磁变压器的输出通过整流后，形成直流电供可控硅调节发电机的励磁电源。　　励磁变压器是一种专门为发电机励磁系统提供三相交流励磁电源的装置，励磁系统通过可控硅将三相电源转化为发电机转子直流电源，形成发电机励磁磁场，通过励磁系统调节可控硅触发角，达到调节电机端电压和无功的目的。通常接于发电机出口端，因发电机出口电压较高，而励磁系统额定电压较低，故需一个降压变压器。

一般发电机的励磁电压为几十伏至几百伏，而整流前的交流电压要比直流电压低，此电压为励磁变的低压电压（当然不考虑强励的裕度）。

发电机经过励磁变压器后的电压是多少

4，请教怎么理解变压器中的励磁电流

原发布者:ft2598991什么是变压器励磁电流　　变压器的励磁涌流（激磁电流）仅流经变压器的某一侧。稳态运行时，变压器的励磁电流不大，只有额定电流的2-5%。当变压器空载投入和外部故障切除后电压恢复的情况下，则可能出现很大的励磁电流即励磁涌流。这个现象的存在是由于变压器铁心饱和及剩磁的存在引起的，具体分析如下：　　当二次侧开路而一次侧接入电网时，一次电路的方程为　　u1=umcos(wt+α)=i1R1+N1dφ/dt(1)　　u1：一次电压，　　um：一次电压的峰值，　　α：合闸瞬间的电压初相角，　　R1：变压器一次绕组的电阻，　　N1：变压器一次绕组的匝数，　　φ：变压器一次侧磁通。　　由于i1R1相对比较小，在分析瞬态过程初始阶段可以忽略不计　　所以　　umcos(wt+α)=N1dφ/dt　　dφ=(um/N1)cos(wt+α)dt　　积分，得　　φ=(um/N1)sin(wt+α)+c　　φ=φmsin(wt+α)+cφm为主磁通峰值，c为积分常数。　　设铁芯无剩磁当t=0时，φ=0所以c=-φmsinα　　所以空载合闸磁通为　　φ=φmsin(wt+α)-φmsinα由式可得空载合闸磁通的大小与电压的初相角α有关考虑最不利情况　　当α=90时，电压过零　　φ=φmsin(wt+900)-φm=φmcoswt-φm　　磁通有两个分量，周期分量φmcoswt与非周期分量φm，此时磁通的最大值为稳态时磁通的2倍。如果同时考虑剩磁的影响这个值还要更大些。　　我们知道变压器正常情况下是工作在铁芯磁化曲线的膝点附近，此时铁芯已接近或略微

1、变压器利用电磁感应原理传递能量，而发生电磁感应需要先建立磁场，建立磁场需要励磁电流。2、建立磁场所需的电流是无功电流，也就是说，需要电流，但是，并不需要能量。无功电流与变压器绕组电压的相位差90°，消耗的功率为零。3、有了磁场之后，铁芯会有迟滞损耗和涡流损耗，这部分电流，是实际消耗了的，一般称为铁损电流。4、变压器空载电流包括励磁电流和铁损电流，由于铁损电流很小，许多时候也把变压器空载电流称为励磁电流。

也就是电感的无功电流的另一种叫法。你可以这样的理解，在二次侧空载时。它是要有电流流过线圈的，但受到了电感的阻力，这个受阻力后的电流就是励磁电流，它是工作不都是存在的。并且是不变和。-----------受铁芯的面积及匝数的影响。

5，励磁电压怎么计算

励磁电压不可计算，励磁电压的确定是根据线圈的绝缘等级确定。在确定励磁电压后根据驱动触点的功率计算励磁电流，同时也确定线圈的圈数。为发电机等“利用电磁感应原理工作的电气设备”提供工作磁场叫励磁；在提供工作磁场时需要的电压叫励磁电压，所产生的电流叫励磁电流。以常见的汽轮发电机来说定子铁心一般用0.5mm厚的D41硅钢片迭成，每段厚3-6毫米不等，段与段之间留出10mm宽的通风槽，用特殊的非磁性压板把铁心压紧，固定在基座上。因汽轮发电机的转子转速较高，所以它的转子采用整块的具有良好导磁性能的高强度的合金钢锻成。在转子的极距下铣有凹槽。励磁绕组就坎在凹槽内，与不开槽的部分形成发电机的主磁极。我国的同步发电机一般都采用旋转电枢式，所以发电机的励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，在转子上形成磁极。也就是你说的转子有磁性。当原动机带动转子旋转，其结果就是电枢上的磁极在旋转，定子上的绕组切割这一旋转的磁极就产生就交变电流，对外输出就形成交流电。若有三组空间位置均布的绕组就对外输出三相交流电。交流电的频率与电枢转速和极数有关。电枢的级数与定子的级数相同。对于用与发电机同轴的直流发电机【即励磁机】供给励磁的发电系统，发电机转子可以没有磁性。自励励磁系统则要有发电机转子要有一定的剩磁，利用这一剩磁在谐波绕组中感应出三次谐波电势，整流后供给励磁绕组增强主极磁场，从而也增加三次谐波磁场，经过这一良性循环最后建立起发电机空载电势。

励磁电压不可计算，励磁电压的确定是根据线圈的绝缘等级确定。在确定励磁电压后根据驱动触点的功率计算励磁电流，同时也确定线圈的圈数。

您好，为发电机等利用电磁感应原理工作的电气设备提供工作磁场叫励磁；在提供工作磁场时需要的电压叫励磁电压，所产生的电流叫励磁电流。机端电压发电机输出端的线电压定子电压发电机定子绕组两端的电压（发电机输出端的相电压）转子电压发电机转子绕组两端的电压（励磁电压）调变电压可以调节的电压仪用pt的作用由于仪表不能直接去测量高电压，所以只能把电压按一定的倍数降低后用电压表测量后再乘以这个倍数。乘出来的电压值就是高压端的电压值。用来把按一定的倍数降低的变压器就是仪用pt。补充：励磁系统的作用主要是供给同步电机的励磁绕组的直流电源，它对同步电机的作用可以从以下几个方面体现：（1）调节励磁，可以维持电压恒定。（2）可使各台机组间无功功率合理分配。（3）采用完善的励磁系统及其自动调节装置，可以提高输送功率极限，扩大静态稳定运行的范围。（4）在发生短路时，强行励磁又有利于提高动态稳定能力。（5）在暂态过程中，同步电机的行为在很大程度上取决于励磁系统的性能。