电池易能王修复器多少钱，电瓶车的电瓶修复一般要多少钱

来源：整理时间：2022-11-30 06:54:37 编辑：亚灵电子网手机版

1，电瓶车的电瓶修复一般要多少钱

修复一块电池30元左右，保的话都是保一年。一组电池120元用一年。电动车的电池维护方法：1、检查电动车电池的外壳，壳盖和封胶，应无破裂。2、检查蓄电池的安装，必须牢靠，导线与柱极塔铁等连线必须牢固。3、用热水刷洗蓄电池外部，并擦干。用清洁布或棉纱清除蓄电池表面的灰尘，油泥，擦去蓄电池盖上的电解液，保持蓄电池和连接导线清洁，干燥。4、检查极柱，应无松动。清除极柱和导线接头上的氧化物。严禁金属屑等杂物进入蓄电池内。5、检查起动电缆线，如有损坏必须更换。6、不可以敲打蓄电池。这是因为蓄电池中铅板的极度很低，十分脆弱，不能因为蓄电池功能不佳而敲打，导致壳体破裂，极板损伤。导致容量衰减的几个方面因素： 1、在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响电池容量。注：硫化亦即电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。2、冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器，将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降。注：电池充电电压和环境温度成反比关系。

电瓶车的电瓶修复一般要多少钱

2，电瓶修复一次要多少钱

不同的地区，价格有所差别，一般是20到30元每块。效果你去了修复店，修复的师傅会给你个保证。他要是能给你保1年。那就是非常合适的。如果是正规厂家的，都是有整车三年六万包修期。就是坏了管修不用花钱。所有的正规销售的汽车都是这样包括电动汽车。这个是法律如果是进入国家补贴目录的，就是那种写了原价多少补贴后多少的车，非商用用途的话，电池电机电控这三个和燃油车不同的系统是保修八年十二万公里。所以现在买一手汽车产品尤其是电动汽车不用担心维修，主要是确认附近有专门的售后即可。刹车片价格：普通刹车片15元，刹车线10元，碟刹皮20元，鼓刹皮25元刹车价格：前鼓刹大的40元左右，小的30元左右。简易刹把15元左右。小龟刹车总成：140元左右。正品充电器，50元-100元，铝合金风冷充电器200元左右。仪表盘总成60-80元，大灯总成在59-89元不等，LED灯泡价格在30-40元之间。电机和控制器等耐用件的价格：1000W电机按照功率和尺寸大小，售价在280-400元之间，1500W及以上电机售价在500-1000元之间，中低功率的控制器价格在99-249元之间。最后工时费的话还是要看维修的复杂程度，如果仅仅是换一次零配件的话在大概10-15元之间。如果是整车修复或者换大件的话，可能需要花费100-200元不等。

电瓶修复一次要多少钱

3，电瓶修复设备多少钱蓄电池修复设备价格

设备根本修不了电池。修复电池还是要靠人电瓶修复技术与开店实战探讨人可以制造的东西，可以修是肯定的。但修复电池没有那么简单和其他修理不一样。我详细给大家说一下。大约在在九几年到零几年的时候，好多设备厂大力做广告。报纸电视台。有的在央视10套都播放。成分吹嘘设备可以修复电池。好多人看到电瓶车市场很大，能修复电瓶肯定赚钱，被广告诱惑。上厂家买高价设备。一般大型都在俩三万元以上。同一时间。全国遍地开花。开起了电瓶修复店几乎每个地方都有。甚至多到十几家。几十家。但是好景不长，一般撑不了2个月倒闭也在同一时间。所谓修复的电池。有的没有效果。有的刚开始有点效果过几天就不行了。顾客找上门的。退钱的居多。名声也大大的受到了影响。难以做下去。很简单的道理。一个完全不懂医术的普通人，买个听诊器就想开门诊看病。简直笑谈。还有的本来是做电动车修理生意还不错。后来添加设备修电池。结果以前的老用户给修复电池。结果根本不行，最后失去客户。口碑影响。连原来的生意都难以维持。一时间修复电池的口碑在当地成了臭名远扬。百姓一致认为电池根本修复不了。好多所谓的修电动车行业的人也说电池根本修不了。开过的都倒闭无疑。总结设备只是工具。制造设备的人本身没有错。是为了方便电池检测，处理等。但别有用心的人把他高价炒作。高价也许也可以理解，但他们吹嘘包治百病为卖出设备的坑蒙拐骗实在可耻。本来想做这个行业的肯定都是普通老百姓。没有一个富二代愿意做这个。百姓来钱不易。不良商家把高价设备售出，赚钱到手后，百姓的噩梦还要继续。因为还要往里面搭房钱。简单的装修等等又是好几万。一般下来六七万就没有啦。对普通百姓来说这个数目已经够白奋斗几年了。N年前我原来在网上不断的回答大家的技术问题。后来好多人找我学习技术。接待最多的也是这种上当被高价设备骗局的百姓。后来我在网上就写了一篇【浅谈电瓶修复的实像与心痛】百度文库和网上都有，大家可以看看。继续再谈后期又兴起所谓的组装电池。换极板。所谓的手工修复电池。行业的悲哀继续上演。组装小孩都可以。简单明了6个集群，极板焊接。不出半个小时都可以学会。有的演示换单体极板。都是手工活。外行学员被骗的不少。教学的所谓导师也是昧着良心赚钱。首先铅中毒。铅是沉与血液的。排铅很难。这样操作特别容易铅中毒。有的家里有小孩的更容易害到家人。工厂级别制造商，都得口罩防毒面具等。要一切和健康比起来都是渺小的。一句话这个绝对不可以搞。害人害己。另外组装不懂原理。电池哪坏了。怎么坏的等等基础都不知道。你组装制造的就是三无产品。另外成本也接近于新电池。小道货源极板材料的稳定性也差。大多数也是以失败告终。以上的就是行业的悲哀。百姓的血汗，眼泪，健康。。。。。【友情提醒：凡是什么教学收费或卖设备。收费上万的，好几万的，就不要考虑了。因为不是货真价实。在论坛或群里整天吹嘘无所不能的。笑笑就可以了。因为德不配位】电瓶市场有目共睹。现在都一家好几辆车。有市场电瓶修复肯定也可以做。但真的不是那么简单。这也是这么多年没有人做起来的困难所在。我们的有足够的分析细节和实战模式。首先我们的从电池基础构造。反应原理。故障的形成因为所以与检测判断。解除修理故障的原理与方法。要足够细。实战操作每一只电池。以及市场上所有伏数与型号电池，就会12V的是不行的，从一俩伏到几十伏几万伏都可以做到起码的数据了解检测维修，因为电瓶不止电瓶车用。与电动车线路等解析，有的电动车电池出了故障你都不知道。换个电池拆装都很费劲。不够熟练显的业余。有的车跑不远但不是电池问题解决不了。等等都的了解实战操作解除。另外这个行业想做起来也不是单单技术好就可以的。技术好是必须的，但技术好不等于生意好。尤其修复电池。客户对修的认识比较死。比如说你给客户修了一组电池原来可以跑100公里。不到一年后来跑成80公里了。客户认为没有修好。而换一组新电池一年后下降点认为正常。因为自古的认识是修了就不会坏。再谈一个新手开店怎么让人来。怎么让人放心给你修。你想想一个维修的新店。从这路过的人一看。空荡荡的。烙铁也是新的。给人冷清的感觉。会放心电池给你修。以前开过都不行。我们会讲哪怎么让人来。放心给你修。绝对相信你技术。放心给你修。怎么样接待客户。起码的换修客户减小最少的流失率。最低10个人得留住8个。继续修复电池分俩种。一种是搞研究。一种是商业修复。你要分清你修复的目的是赚钱还是搞研。一般市面修复一组电池要俩到三天。甚至更多天。哪你算算你一天才赚多少钱。一天能修几组。我们要有办法做到快速修理。有的修不了的。怎么办？修好和没有达到客户期望值怎么办？怎么提高修复率？新电池都有百分之7-10的返修率。何况修的。假如你修的坏了。没有修好。怎么办？等等等等，都是实战也面对的问题。修电池必须要多年实战经验的总结经营模式与扎实的技术相结合才是王道。因为开店不是摆地摊，不是开一年俩年。一个新手学几天。就开店。没有合理的方法是不可能继续的。技术要好，行业要懂。方法要对。吃透技术，吃透行业。了解客户的想法和角度等等。在当地要做到人好，技术专业，口碑好，一提起换修电瓶。首屈一指才可以。欢迎大家探讨技术与方法，生意不好的。或技术不通的，都可以相互探讨，本人才疏学浅。不足之处请指出。三人行必有我师。向大家学习。感恩厚德.正气永存。味；一五八三姨叁四五期叁伍