汽车氧传感器数据多少，汽车氧传感器多少ma才是正常的

来源：整理时间：2024-03-31 01:58:56 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，汽车氧传感器多少ma才是正常的
2，比亚迪F0氧传感器的正确数据是多少
3，捷达氧传感器的数据在几组
4，别克昂科威前氧传感器的数值
5，汽车一共有多少氧传感器
6，伊兰特氧传感数据多少属正常
7，速腾氧传感器的数据是多少

1，汽车氧传感器多少ma才是正常的

您好！氧传感器的阻值一般4—40欧姆左右！

100~900mv之间正常

汽车氧传感器多少ma才是正常的

2，比亚迪F0氧传感器的正确数据是多少

氧传感器数值所有车型都是想通的吧，在0.1到0.9V之间变化，这是前氧，后氧在0.1V左右，变化较小，如果后氧变化大的话，那么三元催化可能就失效了。满意请采纳

比亚迪F0氧传感器的正确数据是多少

3，捷达氧传感器的数据在几组

你好，发动机电子系统第33组数据氧传感器【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

30,31,32,33【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

捷达氧传感器的数据在几组

4，别克昂科威前氧传感器的数值

前氧传感器在0.1到0.9之间变化算正常。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好像这种情况主要是由于三元催化器老化，或者氧传感器损坏引起的，这种情况，建议你先检查一下氧传感器。

5，汽车一共有多少氧传感器

我只知道汽车有什么传感器，进气压力传感器,空气流量传感器,曲位置传感器,氧传感器,进气温度传感器,水温传感器：爆燃传感器，有车速传感器，温度传感器，轴转速传感器，压力传感器等，转角传感器、转矩传感器、液压传感器；车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等

两个，前氧后氧。

6，伊兰特氧传感数据多少属正常

着车数据在0.1一0.8之间变动

现代伊兰特曲轴位置传感器输入电压是5v。曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端。

7，速腾氧传感器的数据是多少

速腾氧传感器的数据在发动机得第33组再加减+-10之间。就算正常。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

众速腾车型氧传感器电阻值1000殴。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对co、hc和nox的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ecu发出反馈信号，再由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（co）一氧化碳、（hc）碳氢化合物和（nox）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：o伏）通知ecu。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ecu）电脑。 ecu根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ecu）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。