电池容量一年下降多少，蓄电池使用1年多后容量下降了好多怎样增加容量

来源：整理时间：2024-01-16 08:28:32 编辑：亚灵电子网手机版

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1，蓄电池使用1年多后容量下降了好多怎样增加容量
2，没有人用过一年的电池容量下降多少
3，iphone手机电池健康正常一年下降多少
4，电瓶车电瓶用一年后还能跑多久
5，电池电压降低的时间

1，蓄电池使用1年多后容量下降了好多怎样增加容量

你好，容量是不可以增加的，不是容量减少了，是电瓶有亏损的现象。希望可以帮到你，有疑问可以咨询我【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，如果是免维护电瓶只能卸下来，用充电机充满试试，要是可以维护的检查一下液位【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

概念：蓄电池在规定条件（包括放电强度、放电电流及放电终止电压）下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量，单位a·h或a·min。

蓄电池使用1年多后容量下降了好多怎样增加容量

2，没有人用过一年的电池容量下降多少

主要是内部材料结构发生了变化。蓄电池在多次充电放电的过程中，每一次使用都会对内部造成不可逆的损害，这种损害就是改变了电池内部材料的结构，使内部材料不能再像最开始的时候那样能够被完全利用了。就好比衣服穿的时间长了也要磨损、皮包背的次数久了带子也会折一样，电池容量降低就是内部材料在多次使用只用改变了原有的结构，无法再像以前那样完成高效率的充放电了。

正常的使用后都会有降低现象。而且我们大部分情况下都不是正常使用的，比如在有电源的情况下不拆卸电池，或等电池电量耗尽才找电源充电等，笔记本多用锂电池，锂电池的保养方法和我们日常的使用方法不太一致。

没有人用过一年的电池容量下降多少

3，iphone手机电池健康正常一年下降多少

这一个这一个是要看你使用的情况的这一个是要看你使用的情况的，但是如果基本上每k三四个小时每天一充的话百分之十到百分之二十天三四个小时，每天一充的话，10%~20%多岁有可能的。

我的手机大概一年使用了5%

啊这个每个人使用情况不一样结果就不一样的如果你使那个频繁或者经常打大型游戏或者是频繁充电循环次数比较多充电这个这个就会电池健康下降比较厉害有的甚至一年就这样坚持了

楼上的没有用过iphone吧，那电池是内置的拿不出来这个就是电池老化寿命以到的表现了。一般锂电池的寿命就是300个充电周期左右，爱疯的续航力很差，一般就是用一天左右就要充电，所以用一年多电池就不行了这个是正常的原装的爱疯电池相当贵，好像要上百美元。不过国内没有专门的苹果维修店，用国产代用电池就行了，一般成本几十元，加上更换人工应该100多就可以。为了保护爱疯的电池，平时最好买多一块外接电池，这样可以增加内置电池的寿命

“ 一年的时间,现在iPhone的电池健康度为92%,也有苹果手机用了两个月,电池健康度从100%掉到95%,一般来说的话,苹果手机正常使用的话,电池循环应该在400-500次左右,一般基本上可以使用大概2年的时间,如果是在一年内电池损耗在80%左右的话,就可以免费去售后更换新的...”

iphone手机电池健康正常一年下降多少

4，电瓶车电瓶用一年后还能跑多久

一般电瓶车的电瓶，都可以用2--3年。不过，这与使用的情况有很大关系，经常过载用车和充电不及时，都会减少电瓶的使用寿命。

3、电动车功率：电动车功率一般分为180w、200w、250w、350w、400w、 450w、500w、800w等几种，功率越大越耗电，同样的48v20ah电池，如果用350w的车子骑新电池续行里程70公里以上。但是450w的车子，可能只能骑到50公里左右； 4、电动车控制器与电机性能：如果控制器与电机老化或者质量差，那么不能合理使用电池的电，自然也会影响车子的续行里程，一个显而易见的道理:新车新电池的续行里程，肯定要远过同款的旧车新电池； 5、电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，比如说一个人骑车与这个人骑车时带一个人，那么肯定是一个人骑的远了，而且同样功率但车子款式不同的，那么轻一点的车跑的更远一点。比如说自行车款48v12ah的，250w电机，新车新电池单人骑一般能跑50公里左右，而如果要带一个人可能跑不到40公里； 6、骑行习惯：如果在启动时慢慢启动，到红灯前缓缓滑行后停车，上坡时双脚力，下坡时滑行，那么，有了这样的习惯自然能够节省一点电，续行里程也就更远一些了； 7、气温：电动车电池在夏季的充放电率达到105%，春秋气温在20度左右时充放电率100%，而到冬天时，充放电率可能达不到80%，这就是气温的影响了； 8、电池的老化程度：电池的寿命随着使用的次数增加而慢慢减少，一般来说，大的厂家都会有质保标准，凡是在6个月内任意时段，电池容量不足60%，我们都会根据厂家的规定给予免费更换；从第7个月开始到第12个月电池容量低于50%，则可免费换售后服务专用电池。 9、值得一提的是，续行里程按电池充足电后，当天骑行一次性放完电至电动车第一次欠压灯亮后为标准，因为电池存在自放电特性，你就是放在家里不骑，电池也会亏电，为什么说放着不骑也要每月充电的缘故，以免电池亏电，影响其寿命。 10、电池容量以环境温度25`c为标准，温度每下降1`c，则容量下降约1%，冬天使用中应考虑环境温度的影响因素。

5，电池电压降低的时间

看来楼主对电池还不是很了解，先回答几个简单的问题，涉及面太广，剩下的就需要楼主自己找资料了......只是电池的电压降到3V，电池的容量还有（是1300mAh，还是多少）这个要涉及到一个解释：过放电！电池到3V的时候，如果继续放电还是可以放出一些电量，但是会对电池造成内伤，影响下一次充电容量，当然一次电池不存在过放电。每一种充电电池，铅酸，镍镉，镍氢，锂电，磷酸铁锂，都有自己的充电电压，放电电压，这个电压的确定的范围指标就是寿命，比如锂电4.2V-3V之间充放电的寿命是500次，4.3V-2.5V之间的寿命是150次，而4V-3V之间的寿命高达1500次，显然150次的寿命对普通电子设备来说有点少，1500次的寿命又有点长，所以折中选择4.2V-3V的500次寿命。对于同一块电池选择不同的电压充放电寿命不同，电池容量也不同。比如在4.2V-3V时标称1200mAH的电池，那么在4V-3V的容量可能只有1000mAH但是寿命最长，4.3V-2.5V的容量可能高达1500mAH但是寿命很短，选择电压的时候可以根据自己的用途来选择充放电的电压，但是绝对不可超过极限电压，比如锂电池的是4.5V锂电池比较“娇贵”，充放电的电压同时影响着电池的寿命，如果是一次性设备（比如探空气球），你大可以把电池充到4.5，截止电压设置到2V甚至1V（电压过低可能会影响设备运行，可以使用升压电路榨干电池）来“物尽其用”，如果是需要长期使用的设备（比如，浮漂灯需要长寿命低维护），就需要把电压范围设置的小一些（4V-3.3V同时加大电池组容量），来换取长寿命放电截止电压的选择与放电的电流也有关系（以500次标准为例），大电流放电的截止电压要高一些，比如1C速率放电截止电压3V，而0.1C的速率则可以低到2.7V所以我问电池由4V降到3V这个时间是多少。怎么计算。说实话这个计算是很难，因为电压与容量的关系是非线性的，找个电池的放电曲线看一下就知道了，简单计算可以用，电池容量/放电电流=放电时间，但是设备工作的时候电流时变化的，所以想要精确计算是很难得，手工就不用想了，所以一般的电池放电仪，都有恒流放电的功能，高级点的还有恒阻，恒功率放电来模拟不同的工作状况。在设备上可以使用单片机对电流采样进行积分，最后得到大概的容量还有一种方法就是先拿到电池的放电曲线，然后根据电压的变化，来计算对应的容量，这种办法对应的电压采集需要比较精确，在有些时间段0.01V的变化就是xx mAH，而且电池随着寿命减少曲线发生变化，误差也就越来越大我们通常说的手机没电了，实际是说电池电压不够了，而不是电池没有容量了。这句话说的没错，但是理解错了，电池还有容量，但是不能再放电了，保护电池嘛，锂电池一般都需要安装保护板，不过保护板的电压范围比较宽，仅能保护电池安全性能，不能保护电池寿命最后随便扯点，万能充对电池的伤害，一般万能充有两点对电池伤害比较高，充电截止电压，一般万能充截止电压不准，很多都只用431之类的电压基准，还有的竟然用发光二极管做基准，截止电压偏差较大，还有些厂家为了让用户觉得冲的满更耐用，特意把电压调高，我手头一个竟然是4.5V，电池寿命直线下降还有个就是不会自停，锂电池充电标准要求，电流降到初始电流的0.1，就判断充满，然后断开电池。万能充就是个定压傻充，不断电就一直充下去，加上截止电压不准，很容易造成过充，万能充的电流小，充电时间一般较长，用户多数是过夜冲，很容易造成长时间过充。我靠~~累死了，楼主自己回家查下，关于电池的pdf吧，我就不罗嗦了~~~~

一般在一年左右，和使用时间有关系。电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

很简单，串联一个二极管上去就可以了，建议串联一个in4001，因为in4001在电路中的压降约是0.7v。