宝马终端电阻是的多少，请问宝马5系的气囊电阻是多大

来源：整理时间：2023-02-01 22:12:51 编辑：亚灵电子网手机版

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1，请问宝马5系的气囊电阻是多大
2，宝马M54电子节温器加热电阻值
3，SYV757终端电阻多大
4，宝马e36曲轴传感器电阻是多少
5，谁知道BMW车上的CAN信号的匹配电阻是多少
6，终端电阻的终端电阻和偏置电阻
7，RS485的工作电压是多少

1，请问宝马5系的气囊电阻是多大

小汽车气囊电阻正常阻值在3-5欧姆值数，基本车辆是通用这个范围，实际维修中不能使用，万能表测量气囊阻值，要不然很可能引起气囊爆出。

请问宝马5系的气囊电阻是多大

2，宝马M54电子节温器加热电阻值

加热器电阻，25℃时的电阻值应为14～16Ω。节温器在发动机运行一段时间，会打开的。大循环开启，要是电风扇打开下水管温度还很低，就说明坏了。节温器没有修的，一般都换新的。

宝马M54电子节温器加热电阻值

3，SYV757终端电阻多大

越小越好。纯铜的比较好。自己用万用表测试一下，就知道。用吸铁石会吸的是铜包钢的。

这种视频同轴电缆的特性阻抗为75欧，所以要接75欧的终端电阻。近距离时是不需要接的。

SYV757终端电阻多大

4，宝马e36曲轴传感器电阻是多少

你好，量电阻不准的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

你好12欧姆。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，谁知道BMW车上的CAN信号的匹配电阻是多少

首先，你得知道你测的CAN电阻属于哪个CAN 网络： PT-CAN即动力传动系统的PT-CAN并联测量为60欧姆左右，单独测量为120欧姆左右，终端电阻存在于其中的2个模块中； K-CAN或车身电器系统CAN以千欧计，存在于每一个模块中；

6，终端电阻的终端电阻和偏置电阻

一个正规的RS-485网络（比如MPI，DP）应使用终端电阻和偏置电阻。在网络连接线非常短、临时或实验室测试时也可以不使用终端和偏置电阻。终端电阻：在线型网络两端（相距最远的两个通信端口上），并联在一对通信线上的电阻。根据传输线理论，终端电阻可以吸收网络上的反射波，有效地增强信号强度。两个终端电阻并联后的值应当基本等于传输线在通信频率上的特性阻抗。偏置电阻：偏置电阻用于在电气情况复杂时确保A、B信号的相对关系，保证“0”、“1”信号的可靠性。西门子的PROFIBUS网络连接器已经内置了终端和偏置电阻，通过一个开关方便地接通或断开。网络终端的插头，其终端电阻开关必须放在“ON”的位置；中间站点的插头其终端电阻开关应放在“OFF”位置。终端和偏置电阻的值完全符合西门子通信端口和PROFIBUS电缆的要求。合上网络中网络插头的终端电阻开关，可以非常方便地切断插头后面的部分网络的信号传输。与其他设备通信时（采用PROFIBUS电缆），对方的通信端口可能不是D-SUB9针型的，或者引脚定义完全不同。如西门子的MM4x0变频器，RS-485通信口采用端子接线形式，这种情况下需要另外连接终端电阻，西门子可以提供一个比较规整的外接电阻。对于其他设备，可以参照《S7-200系统手册》上的技术数据制作。西门子网络插头中的终端电阻、偏置电阻的大小与西门子PROFIBUS电缆的特性阻抗相匹配，强烈建议用户配套使用西门子的PROFIBUS电缆和网络插头。可以避免许多麻烦。

7，RS485的工作电压是多少

RS-485 的 2线电压不断变化的，从而能传输数据楼主说的工作电压是指什么？RS-485 通常是有 RS-485收发器芯片来进行数据传输这些不同的芯片的工作电压会有差别的但具体到某个芯片来说是固定的如 max485　　采用单一电源+5 V工作，额定电流为300 μA，采用半双工通讯方式。它完成将TTL电平转换为RS－485电平的功能。MAX485芯片的结构和引脚都非常简单,内部含有一个驱动器和接收器。

差模电压二楼已经说了。共模电压(对公共线的电压)的话，最好不要高于5v平均值。因为共模电压太高了(>24v)，会让485芯片的保护电路一直处于工作状态分流电阻拉低共模电压防止涌入门电流的电压过高，长时间有电流通过保护电流会让485芯片温度一直上升，最后温度超过芯片能够承受的温度就会导致芯片冒烟烧毁芯片。最后连外部保护电路也跟着烧掉。

工作电压一般都是5V的不过也有3.3V的485芯片但很少用

上面的答案已经说的很清楚了，RS485工作电压其实就电平颠倒原理，两根线AB，通过在通讯的时候按照主从约定好的速率，反转电平，来完成数据0和1的识别。这很简单，我就答点不一样的吧，关于这种原理的更深入分析。485在现场施工上的一些问题，也可以从原理层面分析一下：简单来说，主要是由于两方面原因造成的：一、差分弱电流浮压方式传输信号方式采用电压差分方式传输数据，采样浮动电压的交替变化，物理层一个发送端对应多个高阻输入的方式。由于接收器是多个高阻输入，虽然发送端是推挽输出，在距离发送端的近端，具有一定的干扰电压通过磁耦合入总线，产生的电压会被发送端引流吸收。但由于长导线的电阻，距离发送器的长导线远端，电压极易被干扰。如下图：所以常常RS485 要加终端匹配电阻，但弊端相当明显：1，增加了施工步骤，和现场调试时间。2，即使 100Ω的终端匹配电阻，引流干扰的能力也只有0.05mA 。和动辄几十mA 真实负载的电源抗扰度，完全不是一个数量级！0.05mA VS 几十mA ！3，终端电阻的加入，加大了发送端 RS485 芯片的发热，降低了RS485 的线缆驱动能力。4，如果终端电阻损坏，增加的部件，增加的风险！整个总线将彻底陷入瘫痪。二，信号的与电源线分离：电源与信号线分立导致的隔离成本与不隔离的共模电压风险，由于RS485 ,CAN 信号线与供电线分离。导致远传后，由于功率线线损压降，导致的远端差模电压不同，不隔离的话，当线较细或距离较远时。会导致RS485 或CAN 芯片损坏可能。而供电与通讯同属两线的二总线类似POWERBUS 技术，则从原理上没有此问题。无需隔离。安全可靠。