lin总线可用于座椅、车门、控制面板和方向盘等模块，它用于将开关、执行器和传感器从Lin总线连接到主总线（如can总线）。在现有技术中，阿林网络中的每个控制器通常具有阿林总线唤醒功能，当控制器被lin总线唤醒时，在没有发送信息或发送隐藏信号时，总线导线上数据的电压为电池电压。
每个节点通过电池的正极端子电阻向总线供电，每个节点可以通过内部发射器下拉总线电压。LIN总线的工作原理如下:LIN总线控制的控制单元一般分布在空中相互靠近:数据传输为单线，每个节点通过电池的正极终端电阻向总线供电，每个节点可以通过内部发射器下拉总线电压。LIN总线仅使用相当于CAN的信号线工作，隐藏时间水平接近电池电压。
电池电压，是的，信号线和信号CAN总线与CAN-H和CAN-L的两条信号线（双绞线）一起工作，舒适性CAN总线的两条线的电平分别约为，CAN-H和接地之间的实测电压为。隐式信号（电压为，LIN的目标是为现有汽车网络（如CAN总线）提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助总线网络。主导信号（电压是，
基本上，设备正常工作时的电压与睡眠时的电压相似，唯一不同的是功率，也就是说电流不同。电源。图示为LIN总线信号波形图，LIN系统信息以数字信号形式通过总线传输。测量前必须切断电源，计算机只有断电才能准确测量；，）表示LIN总线数据帧的开始，类似于CAN总线数据帧的起始位；②至少，同步边界区针对车身网络模块节点之间的低端通信，主要用于智能传感器和执行器之间的串行通信，这是CAN总线的带宽和功能不需要的部分。
LIN（local interconnect network）是一种低成本的串行通信网络，用于实现汽车分布式电子系统的控制。LIN主控制单元连接到CAN数据总线，ω电阻端接，ω电阻端接，要保证线路传输的稳定性，就要提前把线路接好，然后才能保证在传输过程中非常稳定。它是电池的负极。
