电弧打孔机，伺服电机驱动，220伏电压，插上电源即可使用！法雷奥的电动化梦想受挫，高压驱动业务遭遇滑铁卢。在风起云涌的汽车电气化浪潮中，法国零部件制造巨头法雷奥一度雄心勃勃，全力以赴进军电动汽车市场，这东西是做逆变器的好东西，它以低电压驱动大电流，耐高电压，可用于新能源汽车。
这是DCDC模块，它将12伏电压提升到15伏来驱动IGBT模块。这种汽车与现在的汽车非常相似。它由顶部的电源输入电压产生的动能驱动，可以拉动10台收割机。它可以在0到60伏之间调节。看信号。有五十套。这款由电池、汽车充电器、电器和tl 494驱动。这个是驱动变压器，它驱动两个开关管，然后开关管驱动主变压器。这个是备用电源，和空调一模一样。
驱动芯片，驱动IGBT模块，IGBT在电路板的背面。实际上，在支付之前，该设备只能保持以极低的电压显示行驶和充电标志的功能。这是一个李海压缩机驱动电路板，教你如何快速理解它。现在开始重新启动车辆，电压将保持不变。启动模拟器相当于启动车辆，启动后DC立即输出，电压保持不变。电路板集成度高，功能多，单个12伏电池电压无法满足。
0: 02，0: 02的电流不亮，0: 06没毛病。从零到六十伏，电流可以调节。如果电压降低，电流也可以降低。当电流跳跃时，它会自动停止，并且调整不会很高。LLC效率高的原因有三:首先，ZVS零电压开通是利用上下管的死区和漏电感的能量实现的，即驱动前这里有负电流。现在分析一下，当踩这条高沙线时，它有12伏电压，通过这里的风压，然后驱动上面的空气管，驱动上面的空气管使上面道路上的电流被它拉向D，拉向D等于零伏。
此时电源为6V，未启动时没有电流。高压电容储能滤波，加上一些采样电路，就可以看到这个电路板，这是电压和电流的显示。这里有两个电位计，一个用于调节电流，一个用于调节电压，这是正输出，没毛病。法雷奥拥有强大的电气化产品阵容，从一体化电力驱动系统到先进的800SiC逆变器，法雷奥的高压驱动业务在2023年下半年遭遇滑铁卢，销量同比下降7%，让人大跌眼镜。
