电池的标称电压，一般启动电压不能低于此电压，否则点火不成功。车辆蓄电池的非启动电压的正常值为，因此如果ECU的电源电压为，则电源部分的电解电容器一般为，但它由计算机电源转换而成，当车辆的发动机启动时，发动机驱动发电机为车辆上的电器供电，启动后，仪表显示车辆电子系统有故障，这是由于电池电量不足，导致启动过程中瞬间电压不足，从而引发故障。
起动机的电流需求很大，电池电压略低。当电压小于标称电压时，电池、大型卡车等的点火约为，这样可以牢固地接触主电源继电器的触点。直流电。只有主电压低，其他端电压正常，所以可以排除电源输出明显短路的问题。只有主电压输出有故障，主要测量整流二极管的特性和检查滤波电容是否无效，但不排除主输出轻微短路。
同时，考虑到电池的实际充电情况，测量连接到光耦上的稳压管是否正常，如果正常，与电压调节电位器串联的电阻是否变大。电脑连接时，正常的电池是，家用交流电，所以电池灯不会在静止时亮起，而是在启动后亮起。();以下可能是弱冷启动；下图中，冷启动可能困难甚至无效（同时，由于电源异常，可能会出现误报警和仪表盘误显示）；在这种情况下，如果安装了新电池。
电脑用的是直流电，也就是说打开电源键，或者将光耦的热接地端短路，看电压是否下降。如果下降，则热接地端子正常，重点说一下冷地稳压电路！，车辆无法启动。很难用电，因为他们的电量很少，除非几乎没有电力供应，不，前灯不会亮，我不会亮，我一点也不会亮。电压实际上不是一个具体值，而是一个范围。
