这是保险金额的号码。以下是捷达保险丝盒的示意图:它们都标有明确的功能方向，通常，大众捷达的保险丝盒位于发动机旁边和方向盘前面，你可以打开机器的盖子看到它，汽车保险丝盒是一种过流保护开关，主要用于控制电路的功耗。
一汽-大众捷达，雨刮器继电器位于发动机左上角引擎盖下。找到它的具体操作步骤如下:打开一汽-大众捷达的驾驶员车门。拉动一汽-大众捷达驾驶员腿部左侧的引擎盖开关。捷达风扇继电器的位置如下。捷达电子风扇继电器位于发动机前舱的保险丝盒内。电子风扇的工作原理是汽车电子风扇由温控器控制。当水温上升到上限时，温控器接通电源，风扇开始工作。当水温降至下限时，温控器关闭电源。
这是不现实的，无论什么样的车，电路都相当复杂，有些是线圈，有些是继电器，还有液压回路。光线路图能给你就很神奇了，更别说实物图了，让人精疲力尽！而且，即使我给你图纸，你也不能修理它们，或者只是看一下电路图。技术说明新生产的捷达轿车线束经过二次优化，与原产品相比发生了很大变化。二次优化线束捷达轿车中央保险盒配置说明如下:（1）新内饰车编号（A）S、左近光灯、S、右近光灯、S、牌照灯的电流。
ILLCD背光，连接并点亮:ACCCD机器开关，连接并打开:B电源输入正极；GND电源输入负极；k1，也连接到正电极；也许是记忆或防盗。RR代表右后喇叭的正极；RR-代表右后喇叭的负极，RF代表右前喇叭的正极。一条是上升触发线，一条是下降触发线，一条是持仓触发线。
捷达电路图解析对于功率较高的启动器，钥匙开关仅控制启动继电器线圈，其触点控制电磁开关线圈。电喷车上的起动继电器线圈也是由发动机ECU控制的。启动电路有两种形式。一种是不带起动继电器的起动电路，另一种是带起动继电器的起动电路。捷达雨刮电机分为低速和高速两种。两个电源均由零位开关控制，在电机内部的零位开关断电后返回至最低点。新继电器也由两个电源控制，但归零由继电器控制。
转向信号开关处于关闭工作位置。由于左或右转向灯的触点没有连接，没有工作电流传输到左或右转向灯电路，没有工作电流通过左或右转向灯，因此左或右转向灯无法投入工作。尽管位置灯的触点打开。有效的故障诊断应该是一个逻辑分析过程。找出故障原因后，请参考电路图和维修手册中对故障处理方法的描述，对故障电路和元件进行维修。在确认电路已经修复后，为了确认故障已经消除，应再次进行测试。
一条是上升触发线，一条是下降触发线，一条是持仓触发线。简而言之，我们的传感器实际上由两个完全断开的压力开关组成，两个是低压开关，两个是高压开关。具体方向见附图。三线传感器的内部是一个电子压力传感器，三根线都连接到计算机上，外部两根线分别是传感器的电源电缆。
捷达电路图怎么看捷达雨刮电机分为低速和高速两种。两个电源都由零位开关控制，以在电机内部的零位开关切断电源后返回至最低点。新继电器也有两个电源，但归零的是继电器控制继电器。两侧紧急报警双闪未开启。如果是，检查转向开关。如果不是，首先检查闪烁继电器和安全装置，即图中的闪光器和S，S。
对于功率较高的启动器，钥匙开关仅控制启动继电器线圈，其触点控制电磁开关线圈。电喷车上的起动继电器线圈也是由发动机ECU控制的。启动电路有两种形式。一种是不带起动继电器的起动电路，另一种是带起动继电器的起动电路。在发动机舱的保险丝盒内，需要带上测试灯，找到ACC线，使用万用表测量，一般将负极连接到地面，ACC一般连接点烟器保险丝（最好带电线），并始终找到一个不断通电的保险丝（最好带电线）。如果不太了解，建议找专业人士联系。
简单来说，传感器实际上是两个完全断开的压力开关，两个是低压开关，两个是高压开关。具体方向见附图，三线传感器的内部是一个电子压力传感器，三根线都连接到计算机上，外部两根线分别是传感器的电源电缆。每个针脚的线束不一定，不一定适合每辆车，你可以直接查这个电路图，大众汽车的电路图上有标注。
