船上高频频率是多少，船舶用甚高频电台用多少v的电源

来源：整理时间：2024-02-21 18:59:10 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，船舶用甚高频电台用多少v的电源
2，船用甚高频天线频段是越大越好吗
3，在水面上用什么频率的电台距离最远
4，新手上路对讲机问题
5，HD6570M与HD7650M GT550M比较谁强点要具体神船的高频HD
6，神舟飞船与地面通信用的什么频率
7，晕车是一种疾病吗

1，船舶用甚高频电台用多少v的电源

甚高频电台是指采用工作波长为10～1米，频带由30 Mhz到300 MHz的无线电电波的电台。甚高频大写为（VHF）,比甚高频无线电频率低的是高频（HF），比甚高频无线电的频率高的是特高频（UHF）。

船舶用甚高频电台用多少v的电源

2，船用甚高频天线频段是越大越好吗

船用甚高频天线的适用频率基本都固定在甚高频范围内了，而且制造厂一般都是根据常用的156MHz上下来测试天线，不存在越大越好，灵敏度要看天线本身的材质和工艺水平，还有你经常会用着什么频率下。

还行

船用甚高频天线频段是越大越好吗

3，在水面上用什么频率的电台距离最远

1. 短波电台鞭状天线最远通信距离一般为1200km，从省会到边缘地区的距离多数在1200公里以内。在这个区域内组建全省或地区的通信网，中心基站选用这种天线是比较理想的。2. 通信距离的远近主要取决于发射功率，天线的方向性能，不是天线长度3. 为了达到好的发射效率，天线长度是和波长有一定关系的，频率越低，波长就越长，波长越长天线越长.

把航模的天线加高就可以了

在水面上用什么频率的电台距离最远

4，新手上路对讲机问题

这个价格只能买国产机。而且手台要达到10~15公里很难。功率小，你在买机子的时候可以要求商家把功率加大。但是可能会烧坏机子。还有，手台也是有车充的，几十元一个，也可以自己做。。。

你好！海用对讲机市场上有可这个价格内的不见得有呵呵刚找了一款给你 HT844一般特征：IP68防水防尘等级，在水下5米的深度可浸泡1小时，符合美国军标810C/D/E/F1800mAh锂离子电池INT, USA and CAN信道希望对你有所帮助，望采纳。

你要跟船上的高频通话，首先你要先了解清楚船上的设备的频率，然后再选择买哪个对讲机！

那你就选择150-170频段的机器，这个频段是用在船上的。但是15公里可能达不到吧？5-10公里应该没问题，推荐TC500型号价格在400-450元。

5，HD6570M与HD7650M GT550M比较谁强点要具体神船的高频HD

1.GT540M和HD6630M差不多，GT550M是GT540M的高频版，而HD6570M是HD6630M的低频版，所以GT550M要好于HD6570M2.HD7650M是HD6650M 的马甲，而HD6650M的性能和GT540M相近。 GT550M的3Dmark06（1280×1024）得分在9400分左右。 HD7650M是8800分左右所以排序GT550M>HD7650M>HD6570Ml另外，神船的高频5730M性能是大于以上所有，比GT555M稍差。神船的东西不解释

HD5730M是性能不错属于HD5650的高频率版本 O(∩_∩)O 5730m规格还是桌面5670降频版，虽然频率缩得厉害(550vs775)，不过性能还是强过gt425m一些！！！！！！！！纯属手打望采纳！祝你财运滚滚来！！幸福美满家庭和睦！记得给问豆啊！

6，神舟飞船与地面通信用的什么频率

神舟飞船与地面通信用的频率是中继终端。以神舟十一号飞船为例，神舟十一号飞船成功发射后，要确保与地面通信的实时畅通，就必须依靠由该院西安分院研制的中继终端。通过与中继卫星天链一号实现“太空握手”，中继终端成为天基测控的重要终端。中继终端的应用，使我国的天基测控通信得以成为现实。从而在太空中搭建了地面与卫星，卫星与飞船之间的“天路”。当神舟十一号飞船进入预定飞行轨道时，中继终端将计算出中继终端天线的指向数据。之后，中继终端中的转动设备将天线指向中继卫星天链一号，这样就完成了中继终端对天链一号的捕获跟踪，并向中继卫星发送数据，从而建立了从神舟十一号飞船到中继卫星再到地面站的数据传输链路。在交会对接过程中，通过中继终端所搭建的天基测控通信系统，可以对天宫二号和神舟十一号飞船实现同时测控、同时进行高速数据传输，所建立的星间链路可以实时想地面传输交会对接画面。在中继终端及中继卫星投入使用之前，对于神舟飞船的测控主要是通过地面测控站和海上测控站来实现对飞船的跟踪和监控，无法实现对飞船的实时跟踪测控。通过中继终端建立的天基测控通信系统建立之后，将对神舟飞船的测控覆盖率提高了70%以上。中继终端所使用的天链一号卫星，可以形象地视为把地面测控站搬到了离地球3.6万公里外的太空同步轨道，进而形成了天基测控。

超高频。虽然高频传输距离短但是宇宙无遮挡，高频又能提供大带宽。在天链卫星发射后，神州系列使用中继卫星通信。

宇航员收到地面指挥中心决定返航的指令后，就会调整飞船的飞行参数，并启动与飞船飞行方向相反的制动火箭，来减低飞船的飞行速度。这样，飞船就会脱离原来的飞行轨道，逐渐过渡到进入大气的轨道。飞船返回地面的“再入角”，也就是进入大气层时的飞行方向与当地水平面的夹角，是飞船能否安全返回地面的关键。一般情况下这个夹角不能超过3 °。再入角过大，飞船就会像流星一样坠落地面，而被烧毁；再入角过小，飞船又会飞回宇宙空间回不了地面。返回舱离轨的时候，速度是在7公里/秒左右，到距离地面十几公里高度的时候，速度会变成200多米/秒左右。然后降落伞打开，再通过反推发动机装置减速，能降到大约3.5米/秒的速度，确保返回舱软着陆，也确保航天员着陆，这个速度我们叫安全着陆速度。返回舱返回时对天气要求很高，如果天气和气候达不到返回条件，就会推迟返回。比如对高空风和地面风都有一个要求：风速低于多少，才是安全的。

7，晕车是一种疾病吗

朋友你好,在乘车、乘船、乘飞机时，经常有人感到眩晕，导致发生恶心、呕吐、脸色苍白、出冷汗直至虚脱的现象，这就是我们常说的晕车、晕船或晕机。 1）究其原因，还得从耳的功能谈起： 1. 人的耳内有两个重要的结构，即听器(耳蜗)和平衡器(前庭终器)。前者专司听觉，后者则为维持身体平衡的主要器官。在正常情况下，当人处在不断变速的运动物体(如车、船或飞机等)中时，各种动刺激随时由平稳器调节，人们不会产生异常感觉。然而，如果当耳内平衡器的敏感性增高时，即由于行车的过度颠簸，航行时船体的剧烈起伏，飞行中气流的强烈冲击超过了人体所能忍受的限度时，就可能引起平衡功能失调，并通过神经系统的反射作用而发生上述病症。 2. 此外，人在车、船中由于剧烈地震荡还会引起内脏的机能紊乱，或者环境污秽、空气浑浊，看到旁人呕吐或闻到不习惯的气味(如汽油)等，皆可使症状加剧。 3. 乘车前或乘车中的过度疲劳、睡眠不足、精神紧张、焦虑、饥饿或进食过多不易消化的食物等也均可导致平衡性适应能力下降，以致对各种刺激的敏感性增高。因此，在旅行时应加以避免。充分保持身心健康，才是预防晕车的最好办法。 2）“是药三分毒”，以下给你介绍几则成功治愈“晕车”的验方、秘方： 1. 乘车、船前30分钟，口服晕车药。 2. 乘车、船前40分钟，用温开水送服安宁(眩晕停)、乘晕宁、感冒通或胃复安1--2粒(小儿酌减)，有特效。 3. 乘车、船前1小时，将新鲜桔皮表面朝外，向内对折，然后对准两鼻孔两手指挤压，皮中便会喷射也带芳香味的油雾。可吸入10余次，乘车途中也照此法随时吸闻。 4. 乘车途中，将风油精搽于太阳穴或风池穴。亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。 5. 乘车前喝一杯加醋的温开水，途中也不会晕车。 6. 乘车前吃一个咸鸭蛋有良效。 7. 乘车前切一片生姜含口中，或用一块伤湿解痛膏药贴在肚脐(神厥穴)上。晕车较重者，可两方同用，有特效。孕妇禁用。 3）发生晕车、船时： 1. 最好是静卧休息。有条件的应尽量将座椅向后放平，然后闭目养神。千万不能在车厢内走动，这样会加重症状。 2. 发生运动症时，不可进食饮水。 3. 适当通风，保持空气流通和新鲜。 4. 有恶心、呕吐等征兆时，可作深呼吸。 5. 有条件的，用热毛巾搽脸；或在额头放置凉的湿毛巾。 6. 用大拇指掐在内关穴(内关穴在腕关节掌侧，腕横纹上约二横指，二筋之间)。 7. 用大拇指分别按住三、四指中间地方的骨关节。以上回答如果满意，请不要辜负我的一片好意，及时采纳为答案。

动病又称晕动病，是晕车、晕船、晕机等的总称。它是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。内耳前庭器是人体平衡感受器官，它包括三对半规管和前庭的椭园囊和球囊。半规管内有壶腹嵴，椭园囊球囊内有耳石器（又称囊斑），它们都是前庭末稍感受器，可感受各种特定运动状态的刺激。半规管感受角加（减）速度运动刺激，而椭园囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直线加（减）速度的变化。当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时（如汽车转弯，飞机作园周运动），角加速度作用于两侧内耳相应的半规管，当一侧半规管壶腹内毛细胞受刺激弯曲形变产生正电位同时，对侧毛细胞则弯曲形变产生相反的电位（负电），这些神经末稍的兴奋或抑制性电信号通过神经传向前庭中枢并感知此运动状态；同样当乘坐工具发生直线加(减)速度变化，如汽车启动、加减速刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭园囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。每个人耐受性差别又很大，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境（如空气异味）等因素影响，所以在相同的客观条件下，只有部分人出现运动病症状。 2. 如何预防和治疗运动病（晕船、晕车、晕机）？确切地讲运动病不是真正的疾病，与通常意义上的疾病不同，它仅仅是敏感机体对超限刺激的应急反应。因此就不存在真正意义上的根治或治愈措施，现有的各种防治方法都是暂时缓解症状或延缓它的发生。运动病的最佳防治方法是避免或离开能引起该病的环境，但这很不现实。以前防治疗运动病多采用药物，主要为镇静止吐药，如乘晕宁、东莨菪碱、安定等，抑制中枢兴奋，缓解消化道痉挛。但这些药物多有作用慢，口干、嗜睡等副作用，而且疗效不理想。市场曾有一种耳后皮肤贴剂，为东莨菪缓释剂可经皮肤渗透吸收，但仍不能消除该药物固有的副作用。其它如：贴肚脐、压内关穴、开窗通风向前注视等也是常用而作用极有限的方法。还有就是前庭锻炼方法，如同飞行员训练一样，在相当一段时间内反复刺激前庭，如：旋转椅、秋千、俯虎、荡船等，使前庭产生适应习服，可以达到减轻运动病症状的目的。但如果停止训练或脱离该刺激环境，运动病症状会再次出现。既往，世界各个国家的前庭平衡医学专家长期致力于运动病的防治研究，但收效甚微，终无突破。现在好了，天津市第一中心医院耳鼻喉研究所、眩晕诊疗康复中心主任，胡广艾教授、主任医师根据前庭平衡医学原理，结合前庭临床经典理论，经过十多年临床潜心研究，发明了一种治疗晕动病的仪器-电子防晕仪。该仪器可通过电子振荡产生脉冲电信号，再通过双耳部电极作用于人体内耳平衡器官－前庭，抵消或削弱人体受到过度运动-直线和角加(减)速度刺激使前庭产生的过量生物电，减少和阻止前庭神经冲动向中枢传递，从而提高前庭器官对各种运动刺激的耐受性，达到治疗运动病的目的。这是一种全新的、开创性的运动病治疗方法，在使用过程中，使用者能够始终保持清醒头脑，一改往昔旅行时靠服镇静药心烦、口干、昏昏欲睡的状态，使今日旅程潇洒、轻快，尽情饱览美丽的祖国山水，享受现代文明的快乐。该研究课题经专家评审鉴定为"国际首创"水平，先后获天津市科技进步奖、全国发明博览会银奖、国家专利（98 3 26062.1），列为天津市科技创新、推广产品。该产品（津药器监（准）字98第226031）一经投放市场，立即得到广大运动病患者的好评。 3. 为什么晕车的人能够开车，却不能乘车？因为运动病主要是人体前庭神经系统受到超限刺激引起，故前庭神经系统的兴奋度的高低是关键。前庭神经系统属于低级中枢，它受大脑皮层高级中枢影响，高级中枢对低级中枢有抑制作用。当晕车的人开车时，精神处于高度集中状态，大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑制作用，自然就不会晕车了。而以乘客身份乘车时，则不具有这种效应。同样，当战斗警报拉响时，原来晕船的海军将士即刻能够以昂扬的斗志投入战斗。 4. 为什么有些人原来晕车，但得了眩晕症后却不晕车了？内耳前庭功能良好是产生运动病（晕船、晕车、晕机）的基本条件之一。如果前庭功能丧失，人体也就失去接受各种加（减）速度运动刺激的能力，即各种引起运动病的不良或超限刺激对人体失去作用，所以，原来晕车者在得了眩晕症后，其中部分双侧前庭功能丧失者（耳毒性药物中毒、双侧迷路切除术、反复的眩晕发作等）就不晕车了。 5.为什么晕车的人所乘车辆越高级，越容易晕车？尽管内耳前庭功能良好，能够接受各种加（减）速度运动刺激，是产生运动病（晕船、晕车、晕机）的基本条件之一，但是适宜产生运动病的加（减）速度运动刺激有一定的范围，那些高频率的颠簸（一般车辆产生）不是它的适宜刺激，而衡稳性能较好的车辆在运行中产生的涌动样的加速度晃动才最合前庭的口味。所以车辆越高级，越容易晕车。 6.汽油味可以引起晕车吗？晕车是由于内耳前庭受到超限刺激引起，汽油味可能会加重某些晕车人的恶心症状，但不是引起晕车的原因。试想，呆在家中闻汽油会晕车吗？至于有些人对汽油过敏，则另当别论。

是的

是的，有一定的遗传，但不全是，体质个体差异不同