汽车上有多少传感器，汽车总共有多少个传感器

1，汽车总共有多少个传感器

温度与压力传感器节气门位置传感器发动机冷却液温度传感器氧传感器爆震传感器

汽车总共有多少个传感器

2，汽车上一般有多少个传感器

前氧传感器发动机灯后氧传感器发动机灯油压传感器机油灯温度传感器（冷却水温度传感器THW，进气温度传感器THA）；流量传感器（空气流量传感器，燃油流量传感器）；进气压力传感器MAP 节气门位置传感器TPS 发动机转速传感器车速传感器SPD 曲轴位置传感器（点火正时传感器）爆震传感器（KNK）

最少得有，，氧传感器，油压传感器，水温度传感器，进气温度传感器，进气压力传感器，节气门位置传感器，曲轴位置传感器，爆震传感器，凸轮轴位置传感器

汽车上一般有多少个传感器

3，小车有多少条传感器

1.曲轴转速传感器,用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。2.凸轮轴位置传感器，用于区分一（四）缸压缩上止点。3.节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。4.爆震传感器，用于检测发动机是否发生爆震。5.水温传感器，用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。6.进气温度传感器，用于检测进气温度。7.进气歧管绝对压力传感器，用于检测进气管内的进气压力。8.空气流量计，用于检测进气空气的质量。9.加速踏板位置传感器，用于检测加速踏板位置。10.轮速传感器，用于检测轮速。11.车速传感器，用于检测车速。此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。

是的。　　车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(vss)、曲轴转角(ckp)和凸轮轴转角(cmp)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

小车有多少条传感器

4，汽车发动机有多少个传感器

很多，几十个

轿车传感器太多了，凡是你仪表盘上能报警和显示的信息，都是通过传感器实现的

进气温度压力传感器只看发动机上的话有4个，分别是相位传感器，水温传感器，爆震传感器

车上的传感器按其系统大致可分为进气系统和供油系统和点火系统等．　　进气系统的传感器有空气流量计，节气门位置传感器，进气绝对压力传感器等．供油系统是由冷却液温度传感器，绝对压力传感器，氧传感器等组成．点火系统则是由曲轴位置传感器和一缸同步信号发生器，或是叫做凸轮轴传感器的组成，它们也是整个发动机的基准信号，发动机将依据它们的信号进行燃油喷射的正时，和点火的正时进行控制．　　另外发动机还有一些个辅助性的传感器例如为保证发动机在怠速时的慢速行驶打方向容易熄火，在转向动力系统的高压管路上安装有动力转向传感器，在转向时可将发动机的怠速提高300转，以防熄火．在空调系统也有一个空调请示信号个发动机控制单元ECU，其作用是当发动机处于怠速时，打开空调也同样将怠速提高300转，以防发动机负荷太重出现熄火．　在空调系统还有空调的温度传感器，目的是对于空调控制单元进行信号反馈，以便进行温度控制．其中还包括有出风口的温度，和接受室外的温度影响的阳光温度传感器等．　　在底盘还有车辆速度传感器，自动刹车系统有四个车轮上的轮速传感器，用以保证车辆在刹车时四轮转速以致以防车辆跑偏．　　在安全系统之中，还有在车辆前后保险杠内的安全带和安全气囊的控制传感器．　　由此看来车辆的传感器是非常之多的．这主要是看你的车辆的基本配置，车辆配置越高，设备装备越高东西越多，它的传感器就越多．

5，汽车一共有多少传感器

你好朋友，目前最多大众途锐、奥迪A8 w12引擎97个以上

你好，只能是大概的，汽车上都不太一样。汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 1、用在电控喷油喷射发动机上的传感器进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 2、用在底盘控制方面的传感器这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等

我只知道汽车有什么传感器，进气压力传感器,空气流量传感器,曲位置传感器,氧传感器,进气温度传感器,水温传感器：爆燃传感器，有车速传感器，温度传感器，轴转速传感器，压力传感器等，转角传感器、转矩传感器、液压传感器；车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等

6，汽车上有多少个传感器

汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 1、用在电控喷油喷射发动机上的传感器进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 2、用在底盘控制方面的传感器这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等

9个传感气

不一样的好车的话最多全车上百个，发动机上一般传感器有：转速传感器进气压力``` 进气温度 ```空气流量 ```节气门位置 ```曲轴位置 ```凸轮轴位置 ```爆震 ```水温```机油温度```机油液面```机油压力```相位```等等车身上有:ABS车轮转速传感器.安全气囊,气帘传感器. 车轮气压传感器,燃油液面传感器.车内温度传感器d等等!~!````

曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、爆震传感器、室外温度传感器、轮速传感器、进气流量传感器（进气压力传感器）、节气门位置传感器、油浮子位置传感器、空燃比传感器、氧传感器、机油压力、光电传感器、霍尔传感器等等。其实不同的车系还有很多区别，十分具体的一时可不好说。

7，汽车上有多少个传感器各的作用和工作原理

常用的汽车传感器主要有：(1) 里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过历程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。(2) 机油压力传感器是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电容式，两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上，我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的汽油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒我们还有多少汽油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加汽油了。(3) 水温传感器它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。(4) 空气流量传感器它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。我们知道汽车的行驶是需要点火装置点火得到向前的冲量，因此，充气量得大小是ECU计算汽车在点火的时候点火装置需要喷油时间和喷油量和点火时间的依据。它的作用是可以让我们更好的让汽车进行加减速行驶。(5) ABS传感器在制动活塞旁边(卡制动碟的卡钳，里面是制动活塞)，ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死，保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU), 实现对轮速的实时监控。(6) 安全气囊传感器也称碰撞传感器，按照用途的不同，分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞式它与触发碰撞式串联，用于防止气囊误爆。(7) 气体浓度传感器主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控制装置发出反馈信号，以控制空燃比收敛于理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压减小;当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。电子控制单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。(8) 位置和转速传感器主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。目前，汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。

传感器所采用的陶瓷材料，用作氧化铁的导体。当环境温度高于300度的时候，两侧氧的百分比含量不同，就会在两端产生电压变化。目前使用的氧传感器有二氧化锆(zro2)型氧传感器和二氧化钛(tio2)型氧传感器两种。目前应用最多的是氧化锆氧传感器(图5.36)。氧化锆是具有传导氧离子能力的固体电解质，它能在氧分子浓度差的作用下产生电动势。在传感器壳体内有一个由氧化锆陶瓷体制成的一端封闭的锆管2，锆管的内外表面均覆盖一层多孔性薄铂导电层作为电极。锆管的内电极4与大气相通，外电极与排气接触。

电喷车最主要的就是传感器，控制器和执行器。简单给你说一下传感器的分类，发动机的传感器可分为进气系统：空气流量计，进气温度传感器，进气压力传感器，节气门位置传感器。点火系统：CKPS .CMPS.KNK. 排放系统：排气温度传感器，氧传感器，油位传感器等

轿车上的传感器就太多了，有轮速传感器，车速传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，空气流量计，进气温度，大气压力，水温，暴震传感器，氧传感器，节气门位置传感器，碰撞传感器，加速度，油门踏板位置传感器，室内温度传感器，室外温度传感器。，等等了

1。车内温度传感器方向机那里，主要用于空调， 2。车外温度传感器仪表台中央，主要用于了解车外温度， 3。驻车雷达传感器车头和车尾，用于停车， 4。雨量传感器在车内后视镜那里，主要用于车窗上的雨刷， 5。光线传感器在大灯那里，用于大灯的开闭， 6。门锁的传感器车门上，用于开关车门，资料二 1.曲轴转速传感器,用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。 2.凸轮轴位置传感器，用于区分一（四）缸压缩上止点。 3.节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。 4.爆震传感器，用于检测发动机是否发生爆震。 5.水温传感器，用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。 6.进气温度传感器，用于检测进气温度。 7.进气歧管绝对压力传感器，用于检测进气管内的进气压力。 8.空气流量计，用于检测进气空气的质量。 9.加速踏板位置传感器，用于检测加速踏板位置。 10.轮速传感器，用于检测轮速。 11.车速传感器，用于检测车速。此外还有：风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。